寶馬 Z4 的座椅整體表現(xiàn)出色。

它采用了 Vernasca 真皮/Alcantara 材質(zhì)組合，觸感舒適，車(chē)門(mén)和中控臺(tái)的縫線搭配也很有質(zhì)感。特別是 M 運(yùn)動(dòng)型座椅，一體式筒形設(shè)計(jì)充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)和力量感，能為駕駛者提供良好的支撐性，電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托以及側(cè)向支撐等功能，可根據(jù)個(gè)人需求調(diào)整，帶來(lái)更理想的跑車(chē)駕駛感受。而且在調(diào)整座椅前后位置時(shí)，座椅靠背會(huì)根據(jù)靠近后壁的距離自動(dòng)調(diào)整椅背角度，靠近后壁時(shí)靠背會(huì)自動(dòng)前折，相當(dāng)智能。

2023 款寶馬 Z4 的座椅在功能性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。主駕駛座椅調(diào)節(jié)按鍵位于座椅左側(cè)下方，方便操作。前排座椅帶有加熱功能，主駕駛座椅支持兩檔電動(dòng)座椅記憶功能。但需要注意的是，前排座椅未配備通風(fēng)功能且不支持選裝。

在舒適性上，寶馬 Z4 的座椅表現(xiàn)中規(guī)中矩。對(duì)于一款雙門(mén)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，座椅可調(diào)節(jié)行程一般，多功能方向盤(pán)的可調(diào)角度和前后可調(diào)節(jié)距離不算亮眼。前排中央扶手箱采用對(duì)開(kāi)式設(shè)計(jì)，表面皮質(zhì)材料觸感不錯(cuò)，但不支持前后及角度調(diào)節(jié)，正常坐姿下不能為手肘提供有效支撐。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 Z4 的座椅在材質(zhì)、設(shè)計(jì)和功能性方面都有其優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足駕駛者在駕駛過(guò)程中的需求，同時(shí)也兼顧了一定的舒適性。但在一些細(xì)節(jié)方面，還有提升的空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）