活塞的冷卻方法主要有以下幾種：

1. 自由噴射冷卻法：從連桿小頭上的噴油孔或機體上的噴油嘴向活塞頂內(nèi)壁噴射機油來冷卻。

2. 振蕩冷卻法：從連桿小頭上的噴油孔將機油噴入活塞內(nèi)壁的環(huán)形油槽，活塞運動使機油振蕩從而冷卻。

3. 強制冷卻法：在活塞頭部鑄出冷卻油道或鑄入冷卻油管，讓機油強制流動來冷卻活塞，這種方法在增壓發(fā)動機中應(yīng)用廣泛。

對于風(fēng)冷冷卻方式，風(fēng)冷發(fā)動機的缸體與缸套通常是一體或緊密結(jié)合成無空位的整體。外部均勻布滿散熱片，一般由導(dǎo)熱系數(shù)高的材料壓鑄而成，活塞工作產(chǎn)生的熱直接通過缸體傳出，由散熱片間的流動空氣帶走，常用于二沖程發(fā)動機。其優(yōu)點是零件少、構(gòu)造簡單、質(zhì)量輕、制造成本低、功率利用率高，沒有漏水、冰凍、結(jié)垢等問題，使用維護方便，環(huán)境適應(yīng)性好，暖機時間短。

水冷冷卻方式，水冷發(fā)動機的缸體內(nèi)鑄造有復(fù)雜的冷卻水道（干式缸套），或者與缸套形成冷卻水道（濕式缸套），活塞在缸套內(nèi)工作，熱量通過缸套傳遞給冷卻水來冷卻，常用于四沖程發(fā)動機。其優(yōu)點是冷卻效果好、冷卻均勻、工作可靠、不受環(huán)境影響、噪聲低。

在實際應(yīng)用中，選擇活塞的冷卻方式需要綜合考慮發(fā)動機的類型、工作條件、性能要求等因素。比如，對于大功率、高強化的發(fā)動機，水冷或強制冷卻方式可能更能滿足其散熱需求；而對于一些結(jié)構(gòu)簡單、功率較小的發(fā)動機，風(fēng)冷方式可能更為經(jīng)濟實用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）