沖缸是指內(nèi)燃機的活塞與汽缸筒之間出現(xiàn)沖擊性故障。

汽車發(fā)動機沖缸是老車易發(fā)生的故障，其實就是發(fā)動機缸蓋和缸體之間的密封墊損壞，導致機油和冷卻水混合，甚至跑到氣缸中燃燒。

沖缸的原因主要有：

- 嚴重缺乏潤滑油，致使缸筒與活塞及連桿間摩擦溫度大幅升高。

- 活塞桿與汽缸筒內(nèi)壁的機械潤滑間隙過大。

- 發(fā)動機進水。

沖缸后的表現(xiàn)為：

- 水溫過高，正常水溫約 90 度，沖缸后會遠超這個溫度。

- 發(fā)動機抖動劇烈，伴有異響。

- 冷卻水消耗快。

- 機油變成渾濁乳黃色。

- 缸墊的兩缸缸沿之間燒損，會導致發(fā)動機動力不足，汽車行駛無力，怠速時進氣管口有“啪啪”聲。缸墊燒損部位與水套孔相通，水箱會冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙。

如果沖缸了，修好后可能有一些影響。比如更換缸墊后，缸墊厚薄不完全一致，缸頭螺帽壓緊程度不同，氣門挺桿到氣門搖臂的距離會有細微變化，氣門間隙需要重新調(diào)節(jié)。發(fā)動機聲音過響，可能是排氣門打開過早，未燃盡燃油排入排氣管繼續(xù)燃爆。

要判斷發(fā)動機是否沖缸，可以從以下方面入手：

- 車輛行駛時發(fā)動機有明顯金屬摩擦聲，嚴重時會“抱缸”熄火。

- 水溫表顯示異常，過高或過低。

- 排氣管冒藍煙或黑煙，有汽油味。

- 發(fā)動機機油油面升高，伴有下排氣竄油、曲軸箱壓力升高、機油標尺液面下降。

- 檢查發(fā)動機機油油面是否過高。

- 檢查排氣管是否冒藍煙或黑煙。

- 檢查冷卻液是否流失或循環(huán)不良。

- 檢查曲軸箱壓力是否過高。

- 檢查發(fā)動機異響是否明顯。

為預(yù)防沖缸，要定期更換發(fā)動機機油和機油濾清器，檢查維護冷卻系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)，避免發(fā)動機長時間超負荷或高溫運轉(zhuǎn)，行駛中注意觀察車輛狀況，有異常及時停車檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）