OTA 是“Over The Air”的縮寫，意思是空中下載技術。

OTA 測試屬于有源測試，是在特定微波暗室內進行的，主要針對整機輻射性能方面。它的作用在于整機輻射性能的測試，能彌補 FTA 測試在這方面的不足。

在手機射頻性能測試中，主要有兩種考察手機輻射性能的方法，一種是無源測試，從天線的輻射性能判定；另一種就是有源測試，在特定微波暗室中測試手機的輻射功率和接收靈敏度。無源測試側重天線輻射參數(shù)，無法直接得知整機最終輻射發(fā)射功率和接收靈敏度，數(shù)據不直觀。有源測試則能更直接反映手機整機的輻射性能。

OTA 測試中的主要測試參數(shù)分為接收參數(shù)和發(fā)射參數(shù)。發(fā)射參數(shù)有 TRP、NHPRP，接收參數(shù)有 TIS、NHPIS。TRP 反映手機整機的發(fā)射功率情況，TIS 反映手機整機的接收靈敏度情況。對于手持終端，還會考察有模擬人頭情況下的上述參數(shù)，比較有無模擬人頭時相關參數(shù)的變化。

OTA 測試還有其他有關的天線參數(shù)，如 APIP、Gain、Directivity、EIRP、ERP 等。

在指標方面，TRP 反映天線遠場輻射性能，SAR 反映天線近場輻射性能，兩者是相互矛盾的指標。要解決這一矛盾，可以選用合適的天線形式，比如 PIFA 天線；在天線設計之初就考慮 SAR 問題；在設計后期發(fā)現(xiàn) SAR 測試超標，可通過調低天線性能、更改天線走線方式、降低 PA 輸出功率等方式解決。

總之，OTA 測試越來越受到重視，能綜合評估整機天線性能，為手機等設備的輻射性能提供準確可靠的檢測。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）