PHEV 指的是插電式混合動力汽車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）。

它是一種介于純電動汽車與燃油汽車之間的新能源汽車，具有以下特點(diǎn)：

基本結(jié)構(gòu)：擁有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機(jī)、變速裝置、油箱等，也有純電動汽車的電動機(jī)、動力電池等。

動力系統(tǒng)：主要動力源通常是發(fā)動機(jī)，但電動機(jī)在特定工況下會發(fā)揮重要作用。比如在起步和低速行駛時，可能主要依靠電動機(jī)驅(qū)動；在高速行駛、加速和爬坡等需要較大動力時，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)可能會同時工作。

工作模式：分為電量消耗、電量保持和補(bǔ)電三種。電量消耗模式下又有純電驅(qū)動和混合驅(qū)動之分；電量保持模式時主要由發(fā)動機(jī)驅(qū)動；補(bǔ)電模式包括車輛減速或制動時的能量回收、車輛高速行駛時發(fā)動機(jī)多余功率的回饋以及停車時外接電源充電。

分類：根據(jù)發(fā)動機(jī)耦合方式和驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。串聯(lián)式動力源主要為驅(qū)動電機(jī)，發(fā)動機(jī)多用作增程器；并聯(lián)式發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)相互獨(dú)立，可單獨(dú)或聯(lián)合驅(qū)動；混聯(lián)式則能根據(jù)路況和車輛狀態(tài)在串聯(lián)和并聯(lián)模式間切換。

主要特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是兼具傳統(tǒng)燃油車和純電動汽車的優(yōu)勢，補(bǔ)能便捷且節(jié)能環(huán)保，相比普通混合動力汽車，動力電池更大、可外接充電、純電行駛里程更長、電機(jī)功率更大。缺點(diǎn)是自重較大、制造成本和售價較高。

前沿技術(shù)：包括輪轂電機(jī)、無線充電、動力電池等技術(shù)。輪轂電機(jī)將傳動、動力和制動裝置整合到輪轂中，避免能量損耗；無線充電方便靈活且安全性高；動力電池技術(shù)朝著更高能量密度、更長壽命和更好熱穩(wěn)定性發(fā)展。

市場概貌：全球和中國的銷量都呈現(xiàn)增長趨勢。在全球，2022 年新能源車銷售量約 1065 萬輛，其中插電式混合動力汽車為 274 萬輛。在中國，近十年插電式混合動力汽車銷量也不斷上升。

應(yīng)用范圍：廣泛應(yīng)用于乘用車和商用車領(lǐng)域。乘用車方面，眾多品牌推出相關(guān)車型且銷量持續(xù)上漲；商用車方面，用于物流、客車、公交車、貨車等領(lǐng)域，部分商用車品牌已推出或準(zhǔn)備推出相關(guān)產(chǎn)品。

發(fā)展趨勢：應(yīng)用趨勢上，未來市場對其仍有較大需求，有望成為主流車型；技術(shù)趨勢上，將朝著增強(qiáng)整體性能、研發(fā)節(jié)能技術(shù)、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展；但受政策影響較大，補(bǔ)貼力度或持續(xù)走低，路權(quán)優(yōu)勢可能消失。

標(biāo)準(zhǔn)與政策：中國有相關(guān)技術(shù)要求和動力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)，同時有購置稅收減免政策。國際上，ISO 和 IEC 制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）