一個(gè)輪子的車叫獨(dú)輪車。

獨(dú)輪車可是個(gè)很有意思的存在。它的歷史挺悠久，早在古代就出現(xiàn)了，最早是由希臘人或中國漢朝人發(fā)明的。

獨(dú)輪車的種類不少。像常見的人力獨(dú)輪車，只有一個(gè)輪子，用手推行，在建筑工地、農(nóng)地、花園等地方都能派上用場。還有電動(dòng)獨(dú)輪車，適合日常通勤或者當(dāng)休閑運(yùn)動(dòng)工具。使用者把腳放在折疊式踏板上，通過身體的傾斜來控制前進(jìn)、減速和轉(zhuǎn)彎，內(nèi)部有程序控制，限速 16km/h，保障安全又有一定速度。

在 1930 年，就有設(shè)計(jì)師腦洞大開造出了單輪汽車。比如英國珀弗斯博士發(fā)明的單輪汽車 Dynasphere，輪子由重達(dá) 450 公斤的鐵制成，高達(dá) 3 米，中央是駕駛艙，動(dòng)力來自電池。還有人根據(jù)達(dá)芬奇的手稿設(shè)計(jì)出了獨(dú)特的單輪車。

不過，單輪汽車有不少問題。比如太重，驅(qū)動(dòng)困難，電池續(xù)航不行，行駛穩(wěn)定性差，容易側(cè)翻，制動(dòng)系統(tǒng)不理想，速度不敢太快，駕駛員視線還會(huì)被輪子阻擋。但人們一直在嘗試改進(jìn)，比如設(shè)計(jì)輕便型的，改變動(dòng)力系統(tǒng)，或者設(shè)計(jì)兒童款。

盡管單輪車有各種不足，但它是對(duì)汽車概念的大膽創(chuàng)新和嘗試，為未來汽車的發(fā)展提供了新思路。也許未來，隨著技術(shù)進(jìn)步，能解決現(xiàn)在的難題，讓單輪車有更好的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）