盤式剎車是一種常見的汽車制動系統(tǒng)，主要由制動盤、制動分泵、制動鉗、油管等部件組成，采用液壓控制。

工作原理為：當踩下剎車踏板時，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上的活塞，使分泵的活塞向外移動，推動剎車片去夾緊剎車盤，產(chǎn)生摩擦力，從而降低車輪轉速，實現(xiàn)汽車減速或停止。

盤式剎車按材料結構可分為：普通盤式結構簡單；通風盤式內(nèi)部中空或有通風孔，能讓冷空氣對流，散熱效果更好，適合在高速或惡劣路況下使用，中高級轎車常采用前通風盤、后普通盤的制動片；陶瓷盤式則是由碳纖維與碳化硅合成的增強型復合陶瓷制成，重量輕，耐熱性好，剎車力強，耐用性非凡，常用于高級轎車。

盤式剎車有很多優(yōu)點。比如散熱好，在崎嶇山路行車時不易很快剎車衰退導致失靈；反應速度快，能做高頻率剎車動作，符合 ABS 需求；剎車力度平均，讓駕駛員更好控制；排水性好，降低水或泥沙造成剎車不良的情形；構造簡單，維修相對容易。

但它也有缺點，比如制動效能低，需要較高的管路壓力；用作駐車制動器時，需加裝復雜傳動裝置，用在后輪時受限；剎車片磨損較大，更換頻率可能較高；沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，剎車力相對較低；難以避免塵污和銹蝕。

如今，絕大部分汽車都裝有盤式剎車，家用車已普及，比賽用車可通過增大剎車盤或更換更大卡鉗等改裝手段優(yōu)化剎車性能。日常使用中，要注意檢查剎車片磨損情況，定期更換剎車油液，關注車輛保養(yǎng)手冊中的維護間隔。正常制動時，踏板堅實，車子應立即平滑沿直線停住。若出現(xiàn)嚴重抖動、朝一側斜行、踏板反應不靈敏或軟綿綿，以及剎車有異響、溫度過高等情況，都應引起重視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）