奔馳 M270 發(fā)動機挺不錯的。

這款發(fā)動機之前搭載在奔馳 B 級車型上，現(xiàn)改為垂直布局版本。它的調(diào)校延續(xù)了原有的高功率版本，能輸出 156 馬力（115kW）/5300rpm，最大扭矩 250 Nm/1250-4000rpm。

它有很多出色的技術(shù)。比如壓電燃油噴嘴，一個沖程最多能噴射五次燃油，還有多火花點火系統(tǒng)，一毫秒內(nèi)可以連續(xù)釋放四次電火花，這是 BlueDIRECT 技術(shù)的核心，能提高燃燒效率、車輛排放和經(jīng)濟性。正因這兩項技術(shù)，它的渦輪增壓發(fā)動機能達到 10.3 的壓縮比，還不用擔心爆震，從而提高汽油機的效率。

小慣性渦輪的設(shè)計和發(fā)動機本身的短沖程，讓峰值扭矩從 1250rpm 就能輸出，響應(yīng)特性良好。而且，光滑的缸壁、活塞環(huán)的優(yōu)化、不對稱活塞裙表面的碳涂層等，能降低發(fā)動機內(nèi)耗損失，有助于降低油耗和二氧化碳排放，每公里二氧化碳排放量在 136g - 147g 之間。

M270 立式版還采用了可變排量油泵和啟停系統(tǒng)?？勺兣帕咳~片泵能根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷提供適量的油，避免油泵浪費能量。啟停系統(tǒng)在短時間停車時能暫時停止發(fā)動機，松開制動踏板后重新啟動，避免怠速時的油耗。

從廠商角度看，一臺發(fā)動機能應(yīng)用于水平和垂直平臺，既節(jié)約成本，又能快速生產(chǎn)新產(chǎn)品，提高對市場變化的適應(yīng)能力。從消費者角度說，發(fā)動機主體結(jié)構(gòu)不變，配件通用，能減少后期費用。

不過奔馳 M270 發(fā)動機也有一些常見故障。比如氧傳感器故障，它用于監(jiān)測發(fā)動機排放，長期使用容易故障，導致發(fā)動機性能下降和油耗增加，可通過更換氧傳感器解決。還有渦輪增壓器故障，使用中過高速度容易磨損損壞，影響發(fā)動機性能，需更換并加注專用潤滑油。噴油嘴也容易堵塞或磨損，導致燃油問題，可更換新的噴油嘴解決。

總之，奔馳 M270 發(fā)動機優(yōu)點突出，技術(shù)先進，但也要注意保養(yǎng)維護，避免故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）