中置后驅(qū)是指汽車發(fā)動機(jī)位于前后軸之間，并且以后輪作為驅(qū)動輪的一種驅(qū)動形式。

中置后驅(qū)在運(yùn)動型轎車和賽車中應(yīng)用廣泛。它有很多優(yōu)點(diǎn)，比如在起步和加速時，由于汽車重量向后運(yùn)動，能比一般汽車起步更快更穩(wěn)，具備較高的起步和加速性能。轉(zhuǎn)向性能也很出色，方向盤轉(zhuǎn)動與車輪轉(zhuǎn)動的時間差短，慣性小，轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定。對于運(yùn)動型車來說，還能獲得最佳的軸荷分配，操縱穩(wěn)定性和行駛平順性較好。發(fā)動機(jī)臨近驅(qū)動橋，無需傳動軸，減輕車重，傳動效率高，重量集中，車身平擺方向的慣性力矩小，轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向盤操作靈敏，運(yùn)動性好。

對于大、中型客車而言，中置后驅(qū)具有車廂內(nèi)的面積利用率較高、車內(nèi)噪音小、傳動軸短、傳動效率高等優(yōu)點(diǎn)。

不過，中置后驅(qū)也有一些缺點(diǎn)。對于運(yùn)動型車，發(fā)動機(jī)的布置會占據(jù)車廂和行李箱的一部分空間，通常車廂內(nèi)只能安放 2 張座椅。而且發(fā)動機(jī)的隔音和絕熱效果差，乘坐舒適性有所降低。對于大、中型客車，發(fā)動機(jī)需要特殊設(shè)計，其冷卻和防塵不易，遠(yuǎn)程操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜，維修保養(yǎng)不便，地板高度難于降低。

總之，中置后驅(qū)有其獨(dú)特的優(yōu)勢和局限性，適用于不同類型的車輛以滿足特定的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）