法拉利和拉法的區(qū)別主要有以下幾點(diǎn)：

首先，法拉利是一個(gè)汽車品牌，旗下有眾多車型；拉法是法拉利的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車。

在車型定位上，法拉利涵蓋了從入門級(jí)到頂級(jí)的多款車型，而拉法代表了法拉利在技術(shù)和性能方面的巔峰。

技術(shù)特點(diǎn)差異明顯。拉法是法拉利首款采用混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，它結(jié)合了 6.3 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，總輸出功率超 900 馬力，不僅提升了性能，還優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。普通法拉利車型可能更多采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，在技術(shù)創(chuàng)新上不如拉法。

限量生產(chǎn)情況不同。拉法全球限量?jī)H 499 輛，極為稀缺，成為收藏家和跑車愛好者夢(mèng)寐以求的車型。普通法拉利車型，如 488 GTB 或 F8 Tributo 等，生產(chǎn)數(shù)量相對(duì)較多，購(gòu)買相對(duì)容易些。

價(jià)格方面，拉法由于其限量性和先進(jìn)技術(shù)，價(jià)格遠(yuǎn)高于普通法拉利車型。在二手市場(chǎng)，拉法的價(jià)格可能會(huì)更高。

車身尺寸上，拉法屬于中大型車，長(zhǎng)寬高分別為 4702mm、1992mm、1116mm，軸距 2650mm。

懸架方面，拉法前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，操控性能出色。

動(dòng)力方面，拉法搭載 6.3L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 800 匹，最大功率 588 千瓦，最大扭矩 700 牛米，匹配 7 速雙離合變速箱，駕駛體驗(yàn)令人興奮。

總之，拉法作為法拉利的旗艦超跑，在各方面都展現(xiàn)出了極致的水準(zhǔn)，與普通法拉利車型相比，具有獨(dú)特的魅力和價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）