雙渦輪增壓是指一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備兩個(gè)相互獨(dú)立的渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，渦輪增壓技術(shù)能提高進(jìn)氣效率，增加動(dòng)力輸出。但傳統(tǒng)的單渦輪增壓存在渦輪遲滯現(xiàn)象，即在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣動(dòng)能小，渦輪無法迅速響應(yīng)，導(dǎo)致動(dòng)力提升不及時(shí)。

雙渦輪增壓的出現(xiàn)就是為了解決這個(gè)問題。它可以是一大一小兩只渦輪串聯(lián)，也可以是兩只同樣的渦輪并聯(lián)。在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，比如只有一個(gè)低速渦輪工作，此時(shí)較少的排氣就能驅(qū)動(dòng)它高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠進(jìn)氣壓力，減少遲滯效應(yīng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，另一個(gè)渦輪介入，繼續(xù)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，讓進(jìn)氣效率大幅提升，增壓效果更顯著，動(dòng)力性能得到極大增強(qiáng)。

不過要注意，雙渦輪增壓雖然能有效改善遲滯現(xiàn)象，但并不能完全消除。畢竟渦輪增壓器葉輪存在慣性。而且雙渦輪增壓通常裝備在直列 6 缸或 V 型等大排量發(fā)動(dòng)機(jī)上，比如奔馳 S600、奔馳 AMG S65L、寶馬 M3 等車型。

與單渦輪增壓相比，雙渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)明顯，能提高渦輪響應(yīng)時(shí)間，彌補(bǔ)單渦輪的滯后。但雙渦輪增壓成本更高，耗油量也更大。

總之，雙渦輪增壓是一種能顯著提升汽車動(dòng)力性能的先進(jìn)技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）