汽車(chē)安全系統(tǒng)主要分為主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)。

主動(dòng)安全系統(tǒng)包括：

1. ABS 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)：根據(jù)車(chē)輛速度和車(chē)輪制動(dòng)壓力大小，防止車(chē)輪完全抱死，避免后輪側(cè)滑和前輪喪失轉(zhuǎn)向能力，以獲得最佳制動(dòng)性能，在轎車(chē)中已普及。

2. ESP 車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（如 VSC 等）：不僅控制驅(qū)動(dòng)輪還可控制從動(dòng)輪。比如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)多出現(xiàn)甩尾時(shí)，會(huì)剎慢外側(cè)前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子。但開(kāi)快車(chē)時(shí)它可能有風(fēng)險(xiǎn)。

3. TRC 牽引力控制系統(tǒng)（或 TCS）：能讓汽車(chē)在各種行駛狀況下獲得最佳牽引力，在復(fù)雜路況如雪地、泥濘路面、上下陡坡等時(shí)作用明顯。

4. DAC 下坡輔助系統(tǒng)：使車(chē)輛以恒定低速行駛，防止車(chē)輪鎖死，降低車(chē)輛在坑洼路面下坡時(shí)的震動(dòng)，確保行駛穩(wěn)定性和駕乘舒適性。

5. HAC 上坡輔助系統(tǒng)：基于 ESP 系統(tǒng)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，車(chē)輛在坡路停車(chē)后重新起步時(shí)，能自動(dòng)控制制動(dòng)器幾秒，防止車(chē)輛下滑，提升坡路起步安全性。

6. LDWS 車(chē)道偏航系統(tǒng)：當(dāng)車(chē)輛偏離正常車(chē)道，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出預(yù)警提醒，防止駕駛員因分心導(dǎo)致行車(chē)異常偏移，提高駕駛安全性。

7. ACC 自適應(yīng)巡航控制：車(chē)距傳感器持續(xù)掃描前方道路，輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。與前車(chē)距離過(guò)小時(shí)，能通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車(chē)輪制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，保持與前車(chē)安全距離。

8. 360 度全景倒車(chē)影像：通過(guò)車(chē)載顯示屏觀看汽車(chē)四周 360 度全景融合圖像，了解車(chē)輛周邊視線盲區(qū)，輔助安全泊車(chē)。

被動(dòng)安全系統(tǒng)包括：

1. 安全帶：分為兩點(diǎn)式和三點(diǎn)式，三點(diǎn)式能固定乘員上半身，提高安全性。預(yù)緊式安全帶在汽車(chē)發(fā)生碰撞瞬間會(huì)首先拉緊織帶，將乘員緊緊綁在座椅上。

2. 安全氣囊：車(chē)輛前端發(fā)生強(qiáng)烈碰撞時(shí)，能從方向盤(pán)內(nèi)彈出，墊在方向盤(pán)與駕駛者之間，防止頭部和胸部撞擊硬物。但彈出具有時(shí)間性，且防護(hù)性不及安全帶，需與安全帶配合使用。

3. 側(cè)門(mén)防撞鋼梁：在汽車(chē)受到側(cè)面撞擊時(shí)，能減輕側(cè)門(mén)變形程度，減少對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的傷害。

此外，還有一些其他相關(guān)的安全系統(tǒng)，如胎壓監(jiān)控、倒車(chē)警告/倒車(chē)影像/車(chē)外攝像頭、芯片防盜系統(tǒng)、自動(dòng)感應(yīng)大燈和/或夜視輔助系統(tǒng)等，它們也在不同方面為汽車(chē)安全提供保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）