汽車(chē)高溫一般有以下這些原因：

1. 冷卻液缺少：長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)消耗流失冷卻液，導(dǎo)致水箱缺水，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。及時(shí)添加就行。

2. 防凍液變質(zhì)或雜質(zhì)多：沸點(diǎn)參數(shù)降低，冷卻效果變差，車(chē)輛內(nèi)部溫度上升。添加新的防凍液解決。

3. 水箱漏水：直接導(dǎo)致溫度上升。還有水泵故障、驅(qū)動(dòng)皮帶磨損或過(guò)松也會(huì)有影響。要維修更換相關(guān)部件。

4. 散熱器通風(fēng)孔堵塞：影響散熱，百葉窗不能完全打開(kāi)也不行。內(nèi)部堵塞用清潔液清理，或維修百葉窗。

5. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不好：比如溫控器主閥打不開(kāi)或開(kāi)啟晚、節(jié)溫器故障、水泵轉(zhuǎn)速不足等。得維修更換故障部位。

6. 發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題：車(chē)子用久了發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，正常保養(yǎng)，長(zhǎng)途多休息。缸蓋墊子漏水及時(shí)換。

7. 中網(wǎng)及周?chē)鷨?wèn)題：進(jìn)氣格柵小通風(fēng)差，夏天跑完高速中網(wǎng)有蟲(chóng)子也影響散熱。要維修。

8. 風(fēng)扇速度不足：風(fēng)扇皮帶打滑、硅油離合器損壞、電機(jī)碳刷接觸不良等。維修更換故障部位。

9. 點(diǎn)火正時(shí)過(guò)早：混合氣在鋼瓶燃燒久，溫度上升，要維修更換點(diǎn)火系統(tǒng)。

10. 燃料辛烷值低：燃燒速度慢、時(shí)間長(zhǎng)、溫度高。查看燃料燃燒情況并維修。

11. 發(fā)動(dòng)機(jī)空燃油比過(guò)高：缸內(nèi)混合氣燃燒慢、溫度高，找專(zhuān)業(yè)人員維修。

12. 防凍冷卻液缺失：分自然缺失和滲漏，滲漏又分內(nèi)漏和外漏，內(nèi)漏維修復(fù)雜，外漏可肉眼觀察找漏點(diǎn)處理。

13. 節(jié)溫器損壞：不能正常開(kāi)啟，冷卻液不能進(jìn)水箱散熱，換節(jié)溫器，部分車(chē)型還要查線路。

14. 水泵不工作：機(jī)械水泵葉輪脫落或皮帶打滑，電子水泵葉片脫落、線束短路、保險(xiǎn)絲熔斷等，找到根源處理。

15. 水道堵塞：長(zhǎng)時(shí)間加自來(lái)水會(huì)產(chǎn)生水垢、水銹堵塞，劣質(zhì)配件也會(huì)堵，常見(jiàn)水箱堵塞，根據(jù)情況選擇是否更換。

16. 風(fēng)扇損壞：電子風(fēng)扇損壞，不能有效散熱，除自身?yè)p壞，還要考慮電路方面，根據(jù)情況維修。

17. 高溫天氣影響：空調(diào)過(guò)載，制冷元件運(yùn)行和故障。

18. 供油系統(tǒng)氣阻：氣溫高，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度高，部分汽油蒸發(fā)成氣，增加流動(dòng)阻力，破壞真空度，供油不足或中斷。

19. 點(diǎn)火系統(tǒng)不正常：高溫下點(diǎn)火線圈過(guò)熱，高壓火花減弱，高速斷火，嚴(yán)重會(huì)燒壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）