五個輪子的車通常被稱為“五輪車”，也有俗稱“怪物車”。

這種車在過去有一些優(yōu)點，比如裝載量大、速度較快、養(yǎng)路費用低，而且沒有季度檢，年檢也相對簡單省事，養(yǎng)車費用相對較低。

但它也存在明顯的缺陷，安全系數(shù)低是一個大問題。上陡坡時前面的一個轱轆容易離地，嚴重時車甚至?xí)饋?，穩(wěn)定性和剎車性能都不佳。

在汽車發(fā)展的歷程中，五個輪子的車是特定國情下的產(chǎn)物，現(xiàn)在可能已經(jīng)停產(chǎn)。不過，在汽車創(chuàng)新的歷史中，有些汽車的設(shè)計帶有第五個輪子，目的是為了輔助側(cè)方停車。比如 1953 年布魯克斯沃克用自己的個人 Packard Cavalier 創(chuàng)建的自動駕駛汽車原型，使用備用輪胎作為千斤頂來提升后輪胎，幫助司機更輕松地完成側(cè)方停車。

如今很多汽車都有停車輔助功能，而沃克的設(shè)計在當(dāng)時是遠遠超前的。

雖然五輪車可能不再常見，但汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新從未停止。像飛行汽車、兩棲車等新奇的設(shè)計不斷涌現(xiàn)。飛行汽車在過去就有嘗試，比如 1949 年莫爾頓泰勒生產(chǎn)的泰勒 Aerocars。兩棲車如 1959 年在德國和 1961 年在美國發(fā)售的 Amphicar 770，能在陸地和水中行駛。

總之，五個輪子的車雖然在汽車發(fā)展中只是一個小的篇章，但它也反映了汽車行業(yè)不斷探索和創(chuàng)新的精神。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）