汽車(chē)蒸發(fā)器是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的重要部件。

其作用是將膨脹閥出來(lái)的低溫低壓液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)，此為吸熱過(guò)程，能降低蒸發(fā)器和周?chē)諝獾臏囟?，?shí)現(xiàn)降溫。

蒸發(fā)器只是熱交換容器，關(guān)鍵部件是膨脹閥，也稱(chēng)節(jié)流閥，安裝在蒸發(fā)器入口處，是制冷系統(tǒng)高壓和低壓的分界點(diǎn)。

從膨脹閥或節(jié)流孔管流出的制冷劑，體積突然膨脹，變成低溫低壓的霧狀顆粒液體，這種狀態(tài)下的制冷劑容易汽化，汽化時(shí)會(huì)吸收大量熱量。當(dāng)空調(diào)風(fēng)機(jī)迫使車(chē)內(nèi)空氣流過(guò)蒸發(fā)器表面，熱量就會(huì)傳遞給蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑，使液態(tài)制冷劑吸熱汽化。

目前國(guó)內(nèi)轎車(chē)主要采用全鋁疊片式蒸發(fā)器和管帶式蒸發(fā)器，大型客車(chē)主要采用銅管鋁板式蒸發(fā)器，中型客車(chē)幾種類(lèi)型都有，以管帶式為主。

汽車(chē)蒸發(fā)器的類(lèi)型有管片式、管帶式、層疊式三種結(jié)構(gòu)。管片式蒸發(fā)器由銅質(zhì)或鋁質(zhì)的圓管或扁管、鋁翅片組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但傳熱效率較差。管帶式蒸發(fā)器由多孔扁管與蛇形散熱鋁帶焊接而成，工藝復(fù)雜些，傳熱效率比管片式提高 10％左右。層疊式蒸發(fā)器由兩片復(fù)雜形狀的鋁板疊在一起構(gòu)成制冷劑通道，每?jī)善ǖ乐g夾有波浪形散熱帶，換熱效率最高，結(jié)構(gòu)緊湊。

由于汽車(chē)上安放蒸發(fā)器的空間有限，所以要求它制冷效率高、尺寸小、重量輕。蒸發(fā)器通常安裝在儀表板下方、前擋風(fēng)玻璃的下方或附近。

為保持蒸發(fā)器正常工作，要確保其表面清潔，避免灰塵雜物堆積，可用軟刷或壓縮空氣清潔。還要定期更換空調(diào)系統(tǒng)中的過(guò)濾器。使用汽車(chē)空調(diào)時(shí)，停車(chē)時(shí)可將空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置為最低風(fēng)速，定期檢查制冷劑是否充足。

總之，了解汽車(chē)蒸發(fā)器的原理和相關(guān)知識(shí)，有助于我們更好地保養(yǎng)和使用汽車(chē)空調(diào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）