懸架軟硬調(diào)節(jié)就是調(diào)節(jié)車(chē)輛懸架系統(tǒng)的軟硬程度，從而平衡汽車(chē)的操控性與舒適性。

它是通過(guò)控制單元調(diào)整減震器上的調(diào)節(jié)閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這一過(guò)程會(huì)改變減震器內(nèi)部的液壓循環(huán)，進(jìn)而調(diào)整阻尼系數(shù)。

在不同的駕駛場(chǎng)景中，懸架軟硬調(diào)節(jié)發(fā)揮著重要作用。比如車(chē)輛高速行駛時(shí)，懸架系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)硬化，這樣能提升車(chē)身的穩(wěn)定性，減少車(chē)輛發(fā)飄的情況。而在顛簸路面行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)變軟，能更好地過(guò)濾路面的輕微震動(dòng)，增強(qiáng)乘坐的舒適性。高速過(guò)彎時(shí)，減震器的阻力自動(dòng)增大，有助于減少車(chē)身側(cè)傾，讓車(chē)輛保持穩(wěn)定。

懸架軟硬調(diào)節(jié)有多種實(shí)現(xiàn)方式。像不對(duì)稱(chēng)縱置鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，縱置鋼板彈簧固定到車(chē)軸橋上時(shí)，U 形螺栓中心到兩端吊耳中心的距離不等。平衡懸架能保證車(chē)橋軸上的車(chē)輪垂直載荷始終相等，確保車(chē)輪與地面接觸良好、負(fù)荷相同，也保證駕駛員對(duì)行駛方向的控制和車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力?？諝鈴椈墒椒仟?dú)立懸架可根據(jù)載荷和路面變化調(diào)節(jié)車(chē)身高度，提高車(chē)速行駛和通過(guò)能力。油氣彈簧非獨(dú)立懸架則采用油氣彈簧作為彈性元件。

懸架軟硬調(diào)節(jié)通常有普通、運(yùn)動(dòng)和舒適三種模式。駕駛員能通過(guò)車(chē)內(nèi)按鍵手動(dòng)調(diào)節(jié)，或者車(chē)輛根據(jù)行駛速度和傳感器數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)各種路況，提高駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）