汽車擋風板其實就是汽車的擋風玻璃。

二十世紀二十年代，福特突發(fā)奇想，把兩塊玻璃夾在一起，中間用一層 PVC 塑料隔開，做成類似三明治的結構，這種技術一直沿用到現(xiàn)在。

早在 1919 年，“不用馬拉的客車”數(shù)量少且速度慢，那時還沒安裝擋風玻璃。為防御惡劣天氣、昆蟲和路上碎片，司機和乘客用護風鏡。后來車輛普遍且速度提高，風和碎片打在駕駛者臉上成了嚴重問題。

擋風玻璃有夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃。夾層玻璃將塑料強韌性和玻璃堅硬性結合，增強抗破碎能力。鋼化玻璃經(jīng)過淬火處理，內部有內應力，強度提高，破碎時分裂成帶鈍邊小碎塊，不易傷乘員。區(qū)域鋼化玻璃特殊處理，受沖擊破裂時能保持一定清晰度，不影響駕駛者視野。

擋風玻璃豎直放置會將車內乘客成像在車前方，妨礙司機看清行人，易造成錯覺。傾斜裝置時，車內乘客成像在車的前上方，能區(qū)分開乘客和行人。

如今轎車多采用單件式彎曲擋風玻璃，替代了平面擋風玻璃。這種曲面設計增強玻璃強度，改善駕駛者視野。轎車擋風玻璃一般是整體一幅式大曲面，上下左右都有弧度，這對技術和工藝要求高，要考慮車型、強度、隔熱、裝配等因素。汽車制造業(yè)和玻璃制造業(yè)聯(lián)系緊密，玻璃制造技術進步為汽車發(fā)展提供有力支持，人們更注重從安全和外觀研究開發(fā)汽車玻璃，滿足汽車性能和審美需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）