應(yīng)急發(fā)電車(chē)通常依靠?jī)?nèi)燃機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。

先說(shuō)內(nèi)燃機(jī)，常見(jiàn)的有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它通過(guò)燃燒柴油，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

發(fā)電機(jī)部分，多采用無(wú)刷自勵(lì)交流同步發(fā)電機(jī)，通過(guò)轉(zhuǎn)子和定子之間的磁場(chǎng)變化產(chǎn)生電流。比如沃爾沃（VOLVO）系列柴油發(fā)電機(jī)組，具有迅速可靠的冷起動(dòng)性能，裝有進(jìn)氣加熱裝置，能良好地承受負(fù)載，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，零部件運(yùn)行可靠持久，內(nèi)部靜音設(shè)計(jì)噪聲低，結(jié)構(gòu)緊湊體積輕巧，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異，還有 50℃水箱確保高溫環(huán)境下正常工作。

在排氣噪聲控制方面，通過(guò)在排氣口設(shè)置工業(yè)型和住宅型組合消聲器，能吸收和干擾衰減排氣噪聲。同時(shí)，消聲器通常安裝在廂體中的專用排風(fēng)艙內(nèi)，排煙管做隔熱隔音包扎。

智能監(jiān)控并機(jī)控制系統(tǒng)是應(yīng)急發(fā)電車(chē)的重要組成部分，能實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電站加大功率同時(shí)并機(jī)運(yùn)行，采用高科技的微處理數(shù)字技術(shù)，控制精度和可靠性高。

應(yīng)急發(fā)電車(chē)的車(chē)載系統(tǒng)也很關(guān)鍵。比如選用東風(fēng)、五十鈴、依維柯等汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán)，移動(dòng)速度可達(dá) 100km/h 以上，載重量留有 10% - 15% 的裕度，車(chē)內(nèi)有較大的操作和維修空間，還配備了消防滅火器、煙感、交直流防爆照明燈和應(yīng)急燈、接地釬和接地線等安全設(shè)施。

柴油發(fā)電機(jī)組方面，選用美國(guó) CAT、英國(guó)威爾信、康明斯等品牌的柴油機(jī)組，采用 Stamford 無(wú)刷自勵(lì)交流同步發(fā)電機(jī)，采用 R 自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)，機(jī)組安裝底座為機(jī)底油箱結(jié)構(gòu)，油箱儲(chǔ)油能滿足機(jī)組運(yùn)行 8h 以上。

控制和操作系統(tǒng)中，機(jī)組配套的控制屏提供手動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組功能，能自動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)組運(yùn)行和提供保護(hù)功能，面板上有全部參數(shù)的指示表。還設(shè)有緊急停機(jī)按鈕和微型空氣開(kāi)關(guān)，出現(xiàn)異常情況會(huì)自動(dòng)報(bào)警或停機(jī)。

出線電纜系統(tǒng)選用 YC 系列重型橡套軟電纜，長(zhǎng)度一般為 50m，也可配到 100m。

啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車(chē)前，要做好一系列準(zhǔn)備工作，包括停車(chē)平穩(wěn)、清潔通風(fēng)、檢查機(jī)油、電池電壓、燃油油位、水箱冷卻液、連接口、接地等。啟動(dòng)后要察看機(jī)組電壓、蓄電池電壓、油壓及頻率值，送電時(shí)要檢查負(fù)載、電纜線、配電箱等。停機(jī)時(shí)要按步驟操作，收好電纜，停止機(jī)組運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）