驅(qū)動(dòng)軸總成是汽車(chē)上用于傳遞動(dòng)力的重要部件。它通常安裝在差速器或末端減速齒輪與輪轂之間，包括萬(wàn)向節(jié)、中間軸及其他零件的組合。

驅(qū)動(dòng)軸總成中的萬(wàn)向節(jié)能在兩軸夾角不變或改變時(shí)，將扭矩和轉(zhuǎn)速?gòu)囊欢藗鬟f到另一端。固定節(jié)只能改變工作角度，移動(dòng)節(jié)既能改變工作角度，又能進(jìn)行軸向滑移運(yùn)動(dòng)。中間軸用于聯(lián)接差速器或末端減速齒輪側(cè)萬(wàn)向節(jié)與輪轂側(cè)萬(wàn)向節(jié)。

有些驅(qū)動(dòng)軸總成在固定球籠外加設(shè)導(dǎo)油孔，比如一種驅(qū)動(dòng)軸總成，在固定球籠后端導(dǎo)油孔處有連接塊、圓管頭、圓銷(xiāo)、梯圓形堵塊和彈簧等部件，使用時(shí)可在外部直接添加潤(rùn)滑油，方便且能防止灰塵進(jìn)入和潤(rùn)滑油反流。防塵殼安裝在固定球籠與軸桿外，通過(guò)凹環(huán)圈和卡箍進(jìn)行定位和固定，安裝更牢固。

另外，還有一種驅(qū)動(dòng)軸總成，包括軸體、與變速器對(duì)接的第一連接件、與車(chē)輪對(duì)接的第二連接件。第一連接件包括第一法蘭盤(pán)和第一容納部，第二連接件包括第二法蘭盤(pán)和第二容納部，容納部?jī)?nèi)有萬(wàn)向節(jié)，軸體與容納腔的連接處可有柔性護(hù)套。這種結(jié)構(gòu)有利于降低軸體長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)輕量化，避免車(chē)輛啟停異響和變速抖動(dòng)，降低拆卸安裝難度。

還有一種驅(qū)動(dòng)軸總成，用于將動(dòng)力傳遞至汽車(chē)車(chē)輪。它包括驅(qū)動(dòng)軸和軸承連接座，驅(qū)動(dòng)軸端面上有至少一組驅(qū)動(dòng)齒組，每組包括第一端面齒和第二端面齒，且在不同工作狀態(tài)下，第一端面齒和第二端面齒推頂軸承連接座的作用力不同。通過(guò)這種設(shè)計(jì)，使第一端面齒和第二端面齒輪流承受不同大小的作用力，降低磨損，延長(zhǎng)使用壽命。此外，還可有定位部、連接件、轉(zhuǎn)向節(jié)安裝座等部件，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位、鎖緊連接、支撐旋轉(zhuǎn)等功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）