汽車(chē)壓縮機(jī)的工作原理是這樣的。

它是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件，起著關(guān)鍵作用。

根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。

定排量壓縮機(jī)的排氣量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成比例增加。它不能根據(jù)制冷需求自動(dòng)改變功率輸出，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗影響較大。其控制通常通過(guò)采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)，當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定值，壓縮機(jī)電磁離合器松開(kāi)，壓縮機(jī)停止工作，溫度升高則重新結(jié)合工作。同時(shí)，定排量壓縮機(jī)也受空調(diào)系統(tǒng)壓力控制，管路內(nèi)壓力過(guò)高時(shí)會(huì)停止工作。

變排量壓縮機(jī)則類(lèi)似家用變頻空調(diào)，能根據(jù)設(shè)定溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出功率。空調(diào)控制系統(tǒng)不是采集蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度信號(hào)，而是依據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力變化來(lái)控制壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。在整個(gè)制冷過(guò)程中，壓縮機(jī)始終工作，制冷強(qiáng)度依靠壓縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥控制。

此外，壓縮機(jī)還有多種類(lèi)型。

比如斜盤(pán)式壓縮機(jī)，其原理是隨固定在軸上的斜盤(pán)回轉(zhuǎn)，活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜但重量輕，便于在狹小發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)安裝且行程短。

搖板式壓縮機(jī)將 ROTOR 軸上的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，配件少、重量輕。

旋葉式壓縮機(jī)行程短、平衡性好，但低速時(shí)動(dòng)力不足，高速時(shí)耗費(fèi)馬力高。

渦旋式壓縮機(jī)配件少、體積小、重量輕、效率高且穩(wěn)定，不過(guò)制造成本高。

活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高，但體積大、重量重、震動(dòng)頻率大。

比亞迪的電動(dòng)壓縮機(jī)是較新的類(lèi)型，具有高壓供電等特點(diǎn)。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)通常直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)壓縮機(jī)不工作時(shí)，可通過(guò)電子離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)脫開(kāi)。要注意空調(diào)系統(tǒng)停止工作時(shí)，應(yīng)常檢查皮帶松緊，確保離合器動(dòng)作正確，因?yàn)橛袝r(shí)離合器軸承損壞會(huì)影響壓縮機(jī)軸封，導(dǎo)致制冷劑泄漏。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）