曲軸箱通風(fēng)方式主要有自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)這兩種。

自然通風(fēng)是在曲軸箱上設(shè)置通風(fēng)管，管上裝有空氣濾網(wǎng)。當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力增大時，漏入其中的氣體就能通過通風(fēng)管排出。這種方式在現(xiàn)代發(fā)動機(jī)中用得不多，因?yàn)樾Ч鄬τ邢?。自然通風(fēng)按導(dǎo)入大氣的方式還分普通式和呼吸器式，從曲軸箱內(nèi)抽出的氣體能直接導(dǎo)入大氣。

強(qiáng)制通風(fēng)則是把曲軸箱內(nèi)的混合氣通過連接管導(dǎo)向進(jìn)氣管的適當(dāng)位置，讓混合氣返回氣缸重新燃燒。這樣既能減少排氣污染，又能提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。強(qiáng)制通風(fēng)在車用汽油機(jī)中廣泛應(yīng)用，汽車用柴油機(jī)也逐漸采用。強(qiáng)制通風(fēng)還分為開式和閉式。開式強(qiáng)制通風(fēng)裝置在發(fā)動機(jī)全負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時，產(chǎn)生的串氣量大，但流量控制閥開度會減小，過量的竄缸混合氣會通過通風(fēng)蓋散入大氣，凈化率大概只有 75%。而閉式強(qiáng)制通風(fēng)裝置能更有效地控制曲軸箱的排放，實(shí)現(xiàn)完全通風(fēng)，能防止油泥和有害物質(zhì)積蓄，減少發(fā)動機(jī)故障和磨損，是汽油發(fā)動機(jī)滿足排放法規(guī)的必要設(shè)計。

總之，了解曲軸箱的不同通風(fēng)方式，有助于我們更好地理解發(fā)動機(jī)的工作原理和性能優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）