4matic 是奔馳的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

它于 1987 年首次亮相，運(yùn)用了尖端技術(shù)，結(jié)合機(jī)械和電子部件。4matic 的核心技術(shù)是 4ETS 差動(dòng)限制技術(shù)，這一技術(shù)借助 ABS 的制動(dòng)力自動(dòng)分配功能來實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制，設(shè)計(jì)緊湊、輕巧。

當(dāng)車輛有一個(gè)車輪打滑時(shí)，車載電腦通過 ABS 對(duì)打滑車輪制動(dòng)來限制空轉(zhuǎn)，差速器把動(dòng)力轉(zhuǎn)移到其他未打滑車輪上。

新開發(fā)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)用了行星齒輪式橋間差速器，在各種路面上，前后輪之間有全時(shí)固定動(dòng)力分配（45/55），確保操控性。整體式多盤離合器在車輪打滑時(shí)確保附加牽引力和方向穩(wěn)定性。

4matic 對(duì)比其他全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，在重量、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和被動(dòng)安全性方面表現(xiàn)出色，比起普通后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只多出 66 到 70 公斤。

奔馳 4matic 類似于奧迪的 Quattro、寶馬的 X-drive 等四驅(qū)技術(shù)。在高速行駛時(shí)能顯著提高主動(dòng)安全性能，4ETS 技術(shù)可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)矩，從零到百分百精準(zhǔn)控制，優(yōu)化驅(qū)動(dòng)力分配，提升車輛轉(zhuǎn)彎速度和極限。

時(shí)至今日，奔馳擁有包括七個(gè)車型系列共 48 款四輪驅(qū)動(dòng)車型可選，比如 C 級(jí)、E 級(jí)、S 級(jí)、R 級(jí)等，還包括 GL 級(jí)和 M 級(jí)越野車以及經(jīng)典的 G 級(jí)。C 級(jí)和 E 級(jí)都提供裝配 4MATIC 的轎車和旅行車版本，新款 S 級(jí)和 R 級(jí)也提供多種車身造型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）