利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指在不踏下離合器的情況下，抬起油門踏板，借助發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力來對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用，從而降低車輛速度。

當(dāng)車輛掛入不同檔位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不同。檔位越低，牽阻越明顯，制動(dòng)性越強(qiáng)。比如正常行駛時(shí)，掛一檔發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn) 100 圈，車輪轉(zhuǎn) 5 圈；掛二檔，車輪轉(zhuǎn) 10 圈；掛三檔，車輪轉(zhuǎn) 20 圈。

在實(shí)際駕駛中，有多種情況適合利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在下長坡道路行駛時(shí)，掛入低速檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，能減少制動(dòng)器負(fù)擔(dān)和制動(dòng)次數(shù)，防止制動(dòng)過熱引起制動(dòng)力熱衰減。在冰雪、泥濘的路面上行駛，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能防止側(cè)滑。

利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有很多優(yōu)點(diǎn)。差速器能將制動(dòng)力矩平均分配在左右車輪上，降低側(cè)滑、甩尾可能。能有效減少腳制動(dòng)使用頻率，避免制動(dòng)器摩擦片溫度升高使制動(dòng)力下降。還能將車速限定在一定范圍，利于及時(shí)降速或停車，保障行車安全。

但利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也有注意事項(xiàng)。車速降低時(shí)要相應(yīng)降擋，新手換擋易出事故。而且發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)剎車燈不亮，對(duì)后車無提示易出事故。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)并非保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)省油，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)磨損費(fèi)油。不過能增加剎車片壽命。

在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面，應(yīng)多利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，靈活用駐車制動(dòng)，少用腳制動(dòng)，若用腳制動(dòng)最好間歇制動(dòng)，防側(cè)滑。在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面，必須結(jié)合間歇制動(dòng)控制車速，長時(shí)間使用制動(dòng)器會(huì)影響制動(dòng)效能，應(yīng)適當(dāng)停車休息，待制動(dòng)轂和制動(dòng)蹄片冷卻后再行駛。

如今汽車功率大、車速高、內(nèi)部摩擦損失小，自身減速能力降低，車輛總質(zhì)量增加，僅靠主制動(dòng)系統(tǒng)不夠，所以需要增加輔助制動(dòng)器，比如電渦流緩速器、永磁緩速器、液力緩速器及排氣緩速器等，但它們工作時(shí)間長會(huì)因溫升影響制動(dòng)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器則通過汽車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倒拖產(chǎn)生制動(dòng)效能，改變發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程，增加制動(dòng)功率，相比其他緩速器，它體積小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)時(shí)間短、造價(jià)低、制動(dòng)功率大且可調(diào)整，長時(shí)間使用制動(dòng)功率穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）