實心胎里邊是實心的，主要用橡膠制成，不用簾線作骨架，不必充氣，也不需要內(nèi)胎或氣密層。它彈性高，散熱好，耐磨性好，耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的麻煩。但實心胎比較重，裝在車上后機動性不好，會影響車輛行駛速度，增加油耗，而且避震效果差。目前實心胎主要用于低速行駛的高負荷車輛或機械，像防暴車、運鈔車、反恐車、工程車、林業(yè)機械等特種車輛，還有固定位置的機械，共享單車也常用實心胎。

真空胎沒有內(nèi)胎，僅用輪胎胎圈部位和輪輞進行著合密閉保存氣體，高壓氣體充進輪胎內(nèi)部。它有較高的彈性和耐磨性，附著力和散熱性能良好。真空胎抗穿刺，表面是一層優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定壓力，提高了對破口的自封能力，扎破后不拔堅持跑個一兩百公里問題不大。而且真空胎超耐磨，輪胎與車輪圈密封為一體，車輛高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的高溫能經(jīng)鋼圈直接散熱，快速降低胎溫，從而延長輪胎使用壽命。真空胎主要用于我們平時日常所見的汽車輪胎等。

總之，實心胎和真空胎各有特點，適用場景不同，大家可以根據(jù)實際需求來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）