汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電，可能是由以下這些原因?qū)е碌模?/p>

1. 接線錯(cuò)誤：要按線路圖進(jìn)行檢查和糾正。比如主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對，這種情況往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組后接線錯(cuò)誤，應(yīng)檢查并糾正。

2. 旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路：正反向均導(dǎo)通?？梢杂萌f用電表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。

3. 主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線：用萬用表檢查測量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為無限大時(shí)，應(yīng)接通勵(lì)磁線路。

4. 主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組嚴(yán)重短路：電樞繞組短路一般有明顯過熱，勵(lì)磁繞組短路可由其支流電阻值來判定。出現(xiàn)這種情況，需要更換損壞的繞組。

5. 發(fā)電機(jī)不按限定技術(shù)條件運(yùn)轉(zhuǎn)：像定子電壓過高，鐵損增大，負(fù)載電流過大，定子繞組銅損增大，會影響發(fā)電。要讓發(fā)電機(jī)遵循要求的技術(shù)條件運(yùn)轉(zhuǎn)，對監(jiān)控儀表指示不正常的進(jìn)行必要調(diào)整和處理。

6. 頻率過低：會使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速減慢，影響散熱，功率因數(shù)過低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)子發(fā)熱。

7. 失磁：比如柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)后經(jīng)常失去剩磁，是由于勵(lì)磁機(jī)磁極所用材料接近軟鋼，剩磁較小，停機(jī)后勵(lì)磁繞組中沒電流時(shí)磁場就消失。

8. 勵(lì)磁回路元件損壞或線路有斷路、短路、接地現(xiàn)象。

9. 勵(lì)磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。

10. 勵(lì)磁繞組接線錯(cuò)誤，極性相反。

11. 發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力不足。

12. 發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。

13. 發(fā)電機(jī)引出線接線松動(dòng)或開關(guān)接觸不良。

14. 熔斷器熔斷。

15. 機(jī)油和汽油過期：機(jī)油和汽油有效期只有三個(gè)月，超過后會失去粘性，無法發(fā)揮作用。

16. 機(jī)器長時(shí)間不使用：化油器油平面下降，產(chǎn)生腐蝕，油孔被堵死，需要清洗化油器。

17. 調(diào)壓器損壞：會導(dǎo)致汽油發(fā)電機(jī)無法正常工作。

18. 線路故障：部分線路出現(xiàn)脫落或接觸不良，需要檢查并修復(fù)線路。

19. 軸承磨損：若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過熱，若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子局部過熱。

遇到汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的問題，您可以根據(jù)上述原因逐一排查，及時(shí)解決，讓發(fā)電機(jī)恢復(fù)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）