途觀的 4MOTION 指的是其配備的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

4MOTION 是大眾四驅(qū)技術(shù)的商標(biāo)，1986 年大眾在 GOLF 車型上配備的“syncro”四驅(qū)系統(tǒng)就是它的前身。1988 年，大眾引入瑞典的 Haldex 耦合器后，采用此限滑技術(shù)的四驅(qū)系統(tǒng)被命名為 4MOTION。

它有著不少特點和優(yōu)勢。首先成本不高但性能強(qiáng)大，主要用在發(fā)動機(jī)橫置車型上。雖與奧迪 quattro 相比可靠性稍遜，但價格便宜、重量輕。

在直線行駛時，后輪仍有 5%的驅(qū)動力，所以大眾稱其為全時四驅(qū)，實際嚴(yán)格來講應(yīng)屬適時四驅(qū)。起步及加速時，4MOTION 會主動切換為四驅(qū)，而一般適時四驅(qū)需偵測到車輪打滑才介入四驅(qū)。在冰雪光滑路面，選擇 LOCK 模式四驅(qū)前后鎖死，轉(zhuǎn)向時可能打滑，車速到 40km 時自動解除轉(zhuǎn)換為 AUTO 模式；選擇冰雪模式會一直處于四驅(qū)狀態(tài)，車輪打滑時還會即時調(diào)整每個車輛的動力。

在車輪打滑時，4MOTION 反應(yīng)更快，能在 0.3 秒左右限制打滑車輪動力，將動力提供給附著力更好的車輪，傳統(tǒng)適時四驅(qū)動作到位約需 1 秒。高速行駛過彎時，4MOTION 能主動調(diào)整四輪動力分配，必要時可達(dá)到前后動力 50:50 的四驅(qū)狀態(tài)，并調(diào)整內(nèi)外車輛的動力分配，提高轉(zhuǎn)彎操控性能。在負(fù)重及脫困時，后輪可以分配更大的扭矩，且電液式結(jié)構(gòu)散熱好，能持續(xù)工作時間更長。

如今，各汽車廠商多采用專業(yè)廠商提供的四驅(qū)解決方案，未來各品牌四驅(qū)性能差別會越來越小?？傊?MOTION 性價比高，能以較低成本獲得較強(qiáng)性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）