紐博格林與紐北的區(qū)別在于，紐博格林是德國的一座賽車場，而紐北是紐博格林賽道的北環(huán)部分。

紐北全長 20.83 公里，共有 73 個彎道，海拔落差達到 300 米。它的賽道長、狹窄，視野盲區(qū)多，比如著名的 carrousel U 型彎道，車手常以一棵最高的樹作為出彎標識，因為根本看不見車輪下的路。

紐北的路況極為復(fù)雜，不僅有各種盲彎、發(fā)卡彎和連續(xù)彎，還有大角度的旋轉(zhuǎn)木馬彎，以及上下坡的地勢變化。下坡坡度最高達 11%，上坡坡度更是能到 17%。這里的賽道全是林間山路，對車輛的懸架阻尼、平衡系統(tǒng)和各方面性能要求很高。

紐博格林賽道由北環(huán)和南環(huán)組成，南環(huán)經(jīng)過多次改造和修建，長度為 5.148 公里，很多賽事如 F1 紐博格林大獎賽在南環(huán)舉行。而北環(huán)相對較舊且更長，更多被汽車公司用于新車測試。

由于紐北賽道的復(fù)雜性和危險性，征服紐北代表著造車實力過硬，也正因如此，這里成為眾多車企測試新車性能的地方。各大車企的高性能車型都在此接受考驗，比如 07 款的謳歌 MDX 上的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)就是為了應(yīng)對紐北賽道而誕生的。

紐北賽道雖然危險，但它是賽車手和車迷的圣地，被稱為“真理之環(huán)”和“綠色地獄”。很多車型都在紐北賽道刷圈速，以證明自身性能。比如保時捷 911 GT3 RS 幾乎每一代都會在此跑圈，還有奔馳、蘭博基尼等品牌的車型也常在此一較高下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）