6ZR-FAE 發(fā)動(dòng)機(jī)是一款性能出色的 2.0L 直列 4 缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

它采用電噴多點(diǎn)噴射和頂置雙凸輪軸電噴 16 氣門(mén)，壓縮比為 10.5 比 1，最大功率 111KW/6200rom，最大扭矩 192N·m/3800 rpm。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)是字母 A 代表的“可變氣門(mén)升程”技術(shù)，即 VALVEMATIC 連續(xù)可變氣門(mén)升程控制系統(tǒng)。這一技術(shù)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，而且除了開(kāi)啟時(shí)間可控，開(kāi)啟大小也可控，大大增加了氣缸油氣控制的準(zhǔn)確性，進(jìn)一步提高了動(dòng)力，還降低了油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件由鋁合金制成，減輕了重量。氣缸蓋后端裝有連續(xù)可變氣門(mén)升程控制等部件，是其核心機(jī)構(gòu)之一。

6ZR-FAE 發(fā)動(dòng)機(jī)最早安裝在雷克薩斯車(chē)型上，后來(lái)也被應(yīng)用在豐田 RAV4 等車(chē)型上。它降低了成本，維護(hù)方便，成本更低，可靠性更高。

在實(shí)際應(yīng)用中，比如豐田 RAV4 搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 CVT 變速箱，換擋平順，駕駛體驗(yàn)舒適。車(chē)輛工信油耗為 6.4L/100km，節(jié)能省油。其前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，保證了車(chē)輛在各種路況下的穩(wěn)定性和舒適性。

總之，6ZR-FAE 發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能，為車(chē)輛提供了可靠的動(dòng)力支持，滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）