汽車安全氣囊并不是萬能救星，這是因為它存在諸多限制和條件。

首先，安全氣囊并非在任何碰撞情況下都會打開。比如轎車與沒有后下部防護裝置的卡車追尾、碰撞護欄后翻車等事故，正面碰撞防護氣囊無法開啟。而且，只有撞擊滿足特定條件，比如在正前方且達到一定力度，傳感器才會引爆氣囊，側(cè)撞或追尾時司機位置的氣囊通常不會爆開。

其次，安全氣囊的工作原理較為復(fù)雜。它由傳感器、氣囊本體及電子控制部分組成。車輛碰撞時，傳感器偵測撞擊信號，達到預(yù)設(shè)強度后向電子控制部分發(fā)信號，判斷符合條件才起爆。但如果車速過快，碰撞時間比氣囊爆發(fā)時間還短，氣囊作用就很微小。

再者，安全氣囊起爆時機很關(guān)鍵。錯誤的起爆時機可能帶來危險，廠家會對起爆條件進行限制。如果車輛撞擊位置不對或強度不夠，氣囊可能不會起爆。

另外，安全氣囊不是單獨發(fā)揮作用的。它要和安全帶配合，安全帶能將乘員束縛在座椅上，減少人體位移。沒有安全帶，氣囊起爆時產(chǎn)生的巨大沖擊力，約 180 公斤、時速達 300 公里，可能對人體尤其是脆弱部位造成嚴(yán)重傷害。

還有，安全氣囊在使用和養(yǎng)護上有講究。正常啟動車輛前，儀表臺上的 SRS 警告燈會自檢，若一直閃爍表明有故障要送修。且不要在氣囊前方或附近放置物品，它彈出瞬間力量大。副駕位無人時可考慮關(guān)閉副氣囊，因為氣囊彈出后需重新安裝，成本較高。

最后，安全氣囊對兒童存在風(fēng)險。目前車用氣囊針對成年人設(shè)計，對 3 歲以下兒童不僅無法保護，還可能造成傷害，兒童最安全的位置是后排，要用安全帶或兒童安全座椅。

總之，安全氣囊有用，但絕不是萬能的，它只是汽車安全系統(tǒng)工程的一部分。操控汽車的人自身要有強烈的安全意識，正確使用安全帶等設(shè)備，才能最大程度保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）