比亞迪 DMI 可以一直不充電。

比亞迪 DMI 是一套超級混動技術(shù)，其工作原理是當(dāng)車輛電池電量不足時，發(fā)動機(jī)會運轉(zhuǎn)，在高效區(qū)間為發(fā)電機(jī)發(fā)電，一部分電供電機(jī)驅(qū)動車輛，另一部分給電池充電，當(dāng)電池容量達(dá)預(yù)設(shè)值，發(fā)動機(jī)停止，電池供電驅(qū)動車輛。

比亞迪的工程師在開發(fā)時就考慮到動力不足問題，DM-i 車型搭載的插電式混合動力發(fā)動機(jī)熱效率超高，能減少發(fā)熱和摩擦損失。而且電池循環(huán)壽命可達(dá) 3000 次以上，正常使用 10 年以上沒問題，比亞迪還提供電芯終身保修，不用擔(dān)心電池耗盡。

比如比亞迪宋 DM，它是插電式混合動力車型，有傳統(tǒng)汽車和純電動汽車的相關(guān)部件，電池容量大且有充電接口。永遠(yuǎn)不充電只加油能驅(qū)動，但無法體驗電動部分優(yōu)勢，只燃油驅(qū)動時百公里油耗 9.3L，市區(qū)短途還行。但購買后最好充電，有壁掛式充電樁、公共充電樁、隨車充電器等多種充電方式，即便沒電也不用擔(dān)心無法行駛。

比亞迪秦 DMI 也能一直不充電，只用油，動力輸出平順，車內(nèi)安靜，只是油耗相對高些。把 SOC 設(shè)置高點能提供足夠動力輸出，發(fā)動機(jī)只參與充電，車內(nèi)安靜，但油耗會增加。有人開秦 DMI 走普通公路不開空調(diào)，1 個人約 3.5 - 3.8 升/百公里，4 人約 4.5 升/百公里。55 公里版充滿電能走 40 - 45 公里。

總之，比亞迪 DMI 可以一直不充電，但為了更好的性能和更低的油耗，能充電還是盡量充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）