別克新昂科威可不只是對標途觀！

別克新昂科威動力強勁，采用了一臺 LTG 2.0TSIDI 4 缸發(fā)動機，動力下調到 260hp（191kw）/5500rpm，最大扭矩輸出為 353Nm/2000-5300rpm。在 20-30 萬級別的 SUV 中，動力堪稱最強。在正常路況下，只要轉速接近 3000rpm，動力就會噴涌而出，高速超車輕松從容。即便在海拔超過 5200 米的青藏高原，渦輪介入后動力也足以完成爬坡超車。

它的四驅系統(tǒng)表現(xiàn)出色，特別是頂配車型配備的通用汽車最新智能全路況四驅系統(tǒng)，在后橋上裝載了兩套多片離合器，能分別控制前后輪間和后輪左右間的扭矩分配。在濕滑路面或凹凸不平的路況中，都能提供更多保障，緊急變線時四個輪子能提供足夠抓地力，小難度的 off-road 路況也能輕松應對。

底盤和行駛質感方面，別克新昂科威也有優(yōu)勢。它的行駛質感超越途觀，甚至比一些豪華品牌還好，給人一種高級感和舒適感。整車 NVH 表現(xiàn)出色，隔音水平佳，車內無異響，裝配水平高。而且提供了標準、運動、旅行和越野四種駕駛模式，可根據(jù)需求調整。

內飾營造上，新昂科威充滿高級感和豪華感，達到了凱迪拉克的水平。采用搪塑工藝處理、縫線裝飾、高級真皮材質和大面積木紋搭配。2017 款增加了 CarPlay 功能，第十代安吉星升級到 4GLTE 時代，實現(xiàn)高速互聯(lián)和車載集 WIFI 熱點。

不過，它也有一些小缺點，比如除主駕駛座外的三個玻璃窗只能一鍵下降，車門沒有流行的側裙包裹式設計，上下車時褲子容易弄臟。

總之，別克新昂科威在動力、四驅、底盤、內飾等方面表現(xiàn)出色，不只是對標途觀這么簡單。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）