上汽大通 G50 PLUS 的試駕情況相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面：

它搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速雙離合變速箱。初段動(dòng)力稍顯竄，60km/h 以內(nèi)加速猛，輕點(diǎn)油門提速明顯，這是小排量渦輪機(jī)特點(diǎn)。中高速時(shí)，變速箱對油門響應(yīng)靈敏，深踩超車動(dòng)力足，有推背感。但低速時(shí)，變速箱有輕微頓挫，需要控制轉(zhuǎn)速和油門。

底盤方面：

調(diào)校偏硬朗，為車身提供不錯(cuò)支撐，快速過彎姿態(tài)穩(wěn)健。不過，后懸是非獨(dú)立懸掛，坐在最后一排過溝坎較顛簸。

駕駛輔助系統(tǒng)：

出色，搭載蜘蛛智駕 ADAS 2.0，能實(shí)現(xiàn) 0-130km/h 全速域自適應(yīng)巡航，還有自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能，對新手友好。但啟動(dòng)車道保持程序稍繁瑣。

外觀方面：

前臉全新設(shè)計(jì)，“智聚四海”寬格柵有視覺張力，大燈與進(jìn)氣格柵融合，車身側(cè)面有肌肉感，懸浮頂和后排隱私玻璃美觀安全，尺寸比競品有優(yōu)勢，車尾部分經(jīng)過優(yōu)化更有質(zhì)感。

內(nèi)飾方面：

變化大，采用電子懷擋，空間利用率高，新增肉桂棕內(nèi)飾配色溫馨。12.3 英寸全液晶儀表顯示效果和功能豐富，車機(jī)系統(tǒng)是蜘蛛智聯(lián) 2.0，整合騰訊生態(tài)，有車載微信等功能，還能實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)內(nèi)容推送，但 360 全景影像清晰度有待升級。

座椅方面：

主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱，第二排座椅舒適性不錯(cuò)，有小桌板，第三排座椅靠背兩檔可調(diào)，側(cè)窗大不壓抑，可定制車內(nèi)布局。

空間方面：

乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，178cm 體驗(yàn)者各排都有較好頭部空間，中排座椅靠后時(shí)腿部空間接近兩拳，第三排也能坐下。后備廂常規(guī)容積 406L，能放下大件物品。

總的來說，上汽大通 G50 PLUS 作為家用 MPV，在動(dòng)力、空間、舒適性方面合格，智能化和輔助駕駛升級滿足年輕消費(fèi)者需求，性價(jià)比高，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）