問界 M7 智駕碰撞花壇，原因是這樣的。

2024 年 3 月 23 日 20 點(diǎn) 47 分 26 秒這起事故發(fā)生。經(jīng)官方核實，在 20 點(diǎn) 46 分 47 秒，因駕駛員踩剎車干預(yù)，車輛退出智駕狀態(tài)，車機(jī)提醒駕駛員接管。但從 20 點(diǎn) 46 分 48 秒至 20 點(diǎn) 47 分 25 秒，駕駛員未做橫向控制，持續(xù)踩約 20%的電門深度，最終車輛以 32km/h 速度在人駕控制狀態(tài)下撞上花壇。

另外，今年 11 月鄭州張女士提的問界 M7 到手第二天也撞上花壇，她認(rèn)為是 360 度影像有問題。但 AITO 服務(wù)中心工作人員解釋，這屬于正常現(xiàn)象，用戶手冊里有提到，車子的 360 度影像是由四個攝像頭拼接到一塊的，靠近障礙物越近，拼接的區(qū)域會有一定的缺失或變形，是普遍情況。

還有一位博主復(fù)現(xiàn)相似情景，開啟智駕后，收到接管提示未介入，車輛降速停在車道內(nèi)未撞。

所以，問界 M7 智駕碰撞花壇，主要是駕駛員操作失誤，未在退出智駕狀態(tài)后有效接管和控制車輛。對于智能駕駛輔助技術(shù)，大家一定要清楚，它只是輔助，不能完全替代駕駛員，駕駛員需時刻保持警惕，隨時準(zhǔn)備接管車輛，有效控制車輛方向和速度，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）