問(wèn)界 M7 強(qiáng)制純電暖風(fēng)是這么回事。

在純電模式下，問(wèn)界 M7 的暖風(fēng)系統(tǒng)主要依靠 PTC 電加熱來(lái)供暖。當(dāng)處于極寒環(huán)境，比如零下 10°C 以下時(shí)，純電模式開(kāi)啟空調(diào)制熱會(huì)啟動(dòng)增程器輔助制熱，因?yàn)榇藭r(shí)僅依靠純電的 PTC 電加熱，熱效率不高且很費(fèi)電。

問(wèn)界 M7 的暖風(fēng)系統(tǒng)采用了先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)。一般來(lái)說(shuō)，在電池溫度較低時(shí)，會(huì)優(yōu)先使用 PTC 電加熱進(jìn)行供暖；當(dāng)電池溫度升高后，會(huì)自動(dòng)切換到利用電池和電驅(qū)產(chǎn)生的余熱為車(chē)內(nèi)供暖。

不過(guò)，在一些冬季測(cè)試中，問(wèn)界 M7 確實(shí)出現(xiàn)了純電模式下空調(diào)不制熱的情況。這可能是由于車(chē)輛在低溫標(biāo)定方面存在一定問(wèn)題，或者是相關(guān)系統(tǒng)的協(xié)同工作不夠完善。

但要說(shuō)明的是，并非所有問(wèn)界 M7 在純電模式下都無(wú)法制熱。在不太寒冷的環(huán)境，比如零下 2 度，純電模式下空調(diào)制熱是沒(méi)問(wèn)題的。而且問(wèn)界 M7 的空調(diào)系統(tǒng)也在不斷優(yōu)化和改進(jìn)，以提升在各種環(huán)境下的制熱效果，為用戶提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）