林肯冒險家的頓挫感不能一概而論。

在標(biāo)準(zhǔn)模式和經(jīng)濟模式下，大多數(shù)時候頓挫感不明顯，換擋較為平順，能有效提高行駛質(zhì)感和駕駛舒適性。

但在某些特定情況下，比如加油時、堵車車輛低速狀態(tài)下，可能會有輕微的頓挫感。特別是剛起步時，有些車主會感覺到，但開一段時間后可能會減輕。

其搭載的是通用與福特合作研發(fā)的 8AT 變速箱，換擋效率高，能實現(xiàn)精準(zhǔn)細(xì)化的換擋控制，還可以通過換擋撥片進行擋位切換。不過齒比設(shè)定有些奇特，比如三擋到最高速度 78km/h 時會自動進入四擋，這體現(xiàn)了其偏向舒適性的特點。

整車調(diào)校為純舒適取向，雖配有手動換擋撥片，但沒有設(shè)置一鍵 S 擋和一鍵 M 擋，手動換擋時只是在短時間內(nèi)被強制進入固定擋位，維持一小段時間后會馬上恢復(fù)至 D 擋。

綜合來看，林肯冒險家在大多數(shù)正常駕駛情況下，頓挫感并不明顯，能為駕駛者帶來較為舒適的駕駛體驗。但在特定的工況下，可能會有輕微頓挫，不過這在同級別車型中屬于較為常見的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）