林肯冒險(xiǎn)家的各部件介紹如下：

底盤方面：

采用麥弗遜前懸掛和多連桿后懸掛。前懸掛為標(biāo)準(zhǔn)麥弗遜結(jié)構(gòu)，采用鑄造鋁合金下擺臂，降低簧下質(zhì)量，配合較粗防傾桿和輕快阻尼的減震器，車頭響應(yīng)迅速，過彎側(cè)傾小。副車架是“元寶梁”式，通過螺栓連接。前輪拱內(nèi)覆蓋大面積玻璃纖維材質(zhì)，提升 NVH。剎車采用 FoMoCo 出品的單活塞浮動(dòng)卡鉗和鋼制通風(fēng)盤。后懸掛是四連桿，側(cè)向受力由“虛擬雙叉臂”分擔(dān)，行駛時(shí)束角變化小，穩(wěn)定行駛特性佳。后懸掛采用“鋼制下擺臂+鋁制一體式軸承座”，遭受沖擊時(shí)能高效吸振。后副車架為 X 型鋼制結(jié)構(gòu)，通過 4 個(gè)橡膠襯套與車架相連。頂配裝備 CCD 自適應(yīng)避震器，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)避震器阻尼。

四驅(qū)系統(tǒng)方面：

是多片離合器式的適時(shí)四驅(qū)，核心是由兩組摩擦盤構(gòu)成的中央差速器。當(dāng)車輪打滑或前后軸轉(zhuǎn)速差出現(xiàn)，電子系統(tǒng)會(huì)控制離合片壓緊結(jié)合實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，后軸最大可獲 50%動(dòng)力。系統(tǒng)能根據(jù)道路狀況自動(dòng)調(diào)整四輪扭矩，檢測到無需四驅(qū)時(shí)會(huì)分離后軸動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)降低油耗。提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、防滑和復(fù)雜路況五種駕駛模式，智能判斷四驅(qū)介入時(shí)機(jī)。

車內(nèi)座艙方面：

全車共有 22 個(gè)聲學(xué)包，包括吸音頂棚、立柱吸音棉、門板吸音棉、聲學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板等，全方位降噪。采用 5 層結(jié)構(gòu)聲學(xué)降噪玻璃及三層動(dòng)態(tài)密封條車門，標(biāo)配聲學(xué)降噪玻璃，有效隔離外部聲音。引擎艙采用雙層隔音墻設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配米其林靜音輪胎，胎肩圓周方向分布更多花塊轉(zhuǎn)移噪音頻率。還有 ANC 主動(dòng)降噪系統(tǒng)抵消座艙內(nèi)噪音。音響搭載哈曼旗下 Revel 音響系統(tǒng)，車內(nèi)配有 14 揚(yáng)聲器，通過 12 通道功放和兩種音效打造 QLS 環(huán)繞聲，三分頻系統(tǒng)音質(zhì)出色。

塑料件拆卸方面：

前門塑料裝飾條用美工刀片配合油灰刀取下。車門外飾板拆卸需準(zhǔn)備大小一字改錐、t25 花鍵和 t30 花鍵，先拆車門玻璃升降開關(guān)，再用相應(yīng)工具拆卸螺絲，分離卡扣時(shí)要注意力度和線束。前保險(xiǎn)杠拆卸先拆車底螺絲，再打開前蓋，拆大燈螺絲和龍骨螺絲。

以上就是林肯冒險(xiǎn)家各部件的介紹。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）