林肯領(lǐng)航員底盤濾振不差，相反還很出色。

林肯領(lǐng)航員的底盤采用適時(shí)四驅(qū)帶多片離合器，前懸掛是雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。這種懸掛組合能保證行駛的穩(wěn)定性和操控性，減少顛簸和晃動(dòng)，改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性、舒適性，確保直線行駛穩(wěn)定，增強(qiáng)車輛控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足。

它配備了有道路預(yù)判功能的 CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，面對(duì)坑洼路段也能輕松應(yīng)對(duì)，大大提升了底盤的可靠性和耐用性。底盤調(diào)校軟硬適中，既注重舒適性，濾震表現(xiàn)出色，又有不錯(cuò)的支撐性，駕駛起來(lái)沒(méi)有開(kāi)船般的搖晃感。

底盤用料扎實(shí)，前部有鋼質(zhì)全框式副車架，提升車身強(qiáng)度和抗扭轉(zhuǎn)性能，分散路面沖擊。還應(yīng)用了鋁合金、液壓襯套、玻璃纖維等材料，減輕底盤重量，過(guò)濾震動(dòng)，提高駕乘舒適性。

其底盤控制系統(tǒng)也很不錯(cuò)，驅(qū)動(dòng)方式適時(shí)四驅(qū)，有 6 種駕駛模式，可通過(guò)中控臺(tái)旋鈕調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、變速箱換擋邏輯等。比如城市道路選舒適模式，復(fù)雜路況選越野模式。

底盤升降功能通過(guò)帶道路預(yù)判功能的 CCD 自適應(yīng)懸架實(shí)現(xiàn)，利用前置攝像頭預(yù)判路況，預(yù)先調(diào)節(jié)懸架軟硬程度，讓駕駛更平穩(wěn)舒適。動(dòng)力上搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 415 匹馬力，峰值扭矩 670 牛米，搭配 10 速自動(dòng)變速器，為底盤升降系統(tǒng)提供強(qiáng)大動(dòng)力支持。還采用輕量化鋁制車身，降低整車冗余重量，提升車架堅(jiān)固性，帶來(lái)更好燃油經(jīng)濟(jì)性與車艙靜謐性。配備 eLSD 電子防滑差速器，確保復(fù)雜路況下驅(qū)動(dòng)輪扭矩輸出，保證駕駛安全。

總之，林肯領(lǐng)航員的底盤在結(jié)構(gòu)、用料、控制系統(tǒng)等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)舒適、穩(wěn)定和出色的通過(guò)性體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）