林肯領(lǐng)航員的底盤結(jié)構(gòu)相當(dāng)出色。

它采用非承載式車身，有大梁結(jié)構(gòu)，這讓車輛在載重方面表現(xiàn)優(yōu)秀，穩(wěn)定性和強(qiáng)度高。

前懸掛是雙叉臂獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛，前后都帶有橫向穩(wěn)定桿。這種懸掛組合能有效減少車身側(cè)傾，提升行駛的平穩(wěn)性和操控性。

還配備了 CCD 自適應(yīng)懸掛功能，能根據(jù)不同路況和駕駛模式自動調(diào)整懸掛硬度，在舒適和運(yùn)動間找到平衡。比如高速路懸掛軟，駕乘舒適；彎道或復(fù)雜路況懸掛變硬，支撐性和操控性增強(qiáng)。

底盤用料扎實(shí)，前部有鋼質(zhì)全框式副車架，提升車身強(qiáng)度和抗扭轉(zhuǎn)性能，分散路面沖擊。同時(shí)應(yīng)用了鋁合金、液壓襯套、玻璃纖維等材料，減輕底盤重量，過濾震動，提高駕乘舒適性。

底盤控制系統(tǒng)也很出色，適時(shí)四驅(qū)搭配多片離合器，有 6 種駕駛模式，可通過中控臺旋鈕調(diào)整發(fā)動機(jī)動力輸出、變速箱換擋邏輯等。比如城市選舒適模式，復(fù)雜路況選越野模式。

底盤升降功能通過帶道路預(yù)判功能的 CCD 自適應(yīng)懸架實(shí)現(xiàn)，利用前置攝像頭預(yù)判路況，預(yù)先調(diào)節(jié)懸架軟硬，讓駕駛更平穩(wěn)舒適。

動力上，搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 415 匹馬力，峰值扭矩 670 牛米，搭配 10 速自動變速器，為底盤升降系統(tǒng)提供強(qiáng)大動力支持。還采用輕量化鋁制車身，降低整車冗余重量，提升車架堅(jiān)固性，帶來更好燃油經(jīng)濟(jì)性與車艙靜謐性。配備 eLSD 電子防滑差速器，確保復(fù)雜路況下驅(qū)動輪扭矩輸出，保證駕駛安全。

總之，林肯領(lǐng)航員的底盤在結(jié)構(gòu)、用料、控制系統(tǒng)等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，結(jié)實(shí)可靠，能為駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定和出色的通過性體驗(yàn)。日常合理使用和定期保養(yǎng)能讓底盤一直保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）