新嵐圖夢(mèng)想家的長(zhǎng)途油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

在實(shí)際駕駛中，從深圳到上海的長(zhǎng)途自駕挑戰(zhàn)中，平均油耗控制在 6.5 升/百公里左右，與官方數(shù)據(jù)基本吻合。

在各種路況和不同使用條件下，其油耗有所差異。比如在高速路況下，若動(dòng)力模式設(shè)定為并聯(lián)工況，從深圳到河源的路段選擇純電優(yōu)先模式，平均時(shí)速 78km/h，百公里能耗 22.7kWh。

還有車(chē)主在清明假期長(zhǎng)途測(cè)試中，高速饋電油耗為 5.8L/100km。

在一些特定節(jié)能駕駛模式下，如 80%高保電且一直使用燃油優(yōu)先動(dòng)力模式，高速油耗能低至百公里 7.48L 左右。

在時(shí)速 115km/h 時(shí)，純電模式下綜合能耗為 18.6kwh/100km，油混模式下油耗為 5.3L/100km。

但也有車(chē)主在較為激進(jìn)的駕駛風(fēng)格且以高速為主的情況下，平均百公里油耗大概是 7.7L 左右。

還有高速專(zhuān)項(xiàng)測(cè)試中，時(shí)速 110 勻速行駛，外部溫度 18 度，沒(méi)開(kāi)空調(diào)和加熱，油電混合模式下，實(shí)際百公里油耗 13.6L/100km。

不過(guò)，如果想降低夢(mèng)想家的高速油耗，可以嘗試駕駛模式選擇經(jīng)濟(jì)，動(dòng)力模式先燃油優(yōu)先，待電量反充到 80%切換純電優(yōu)先，等電量低至 30%左右再切換燃油優(yōu)先來(lái)回切換?；蛘唏{駛模式為經(jīng)濟(jì)，80%高保電情況下一直使用燃油優(yōu)先動(dòng)力模式，動(dòng)力模式為智能，駕駛模式為舒適，這種模式下比較容易自動(dòng)切換到 hev 進(jìn)入直驅(qū)并且會(huì)緩慢掉電用電輔助節(jié)能。

總之，新嵐圖夢(mèng)想家的高速油耗受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛載重、氣溫等。不同車(chē)主的實(shí)際油耗可能會(huì)有所不同，但總體來(lái)說(shuō)，在合理的駕駛和使用條件下，其油耗表現(xiàn)較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）