嵐圖汽車在雪地開(kāi)起來(lái)特別滑的原因主要在于雪地的低摩擦力和復(fù)雜路況。但嵐圖追光 PHEV 和新嵐圖 FREE 其實(shí)都有應(yīng)對(duì)之策。

嵐圖追光 PHEV 配備了扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，能智能調(diào)節(jié)四個(gè)車輪的扭矩、轉(zhuǎn)向力度等參數(shù)，哪怕是在冰雪路面過(guò)急彎，也能避免推頭甩尾，增加駕駛信心。而且其出色的四驅(qū)系統(tǒng)在停車、上坡遇到車輪打滑時(shí)也能輕松應(yīng)對(duì)。它還有更短的制動(dòng)距離，結(jié)合四驅(qū)系統(tǒng)在急剎車時(shí)能減小打滑概率。此外，前雙叉臂后五連桿全鋁底盤和百萬(wàn)級(jí)魔毯底盤，提升了車輛的舒適性和穩(wěn)定性，魔毯底盤能智能調(diào)節(jié)懸架軟硬，可調(diào)空懸能降低重心，全鋁底盤降低車身重量，在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能提供足夠的側(cè)向支撐力。

新嵐圖 FREE 作為一款中大型 SUV，轉(zhuǎn)向半徑小，方向盤虛位不明顯，開(kāi)起來(lái)不像大車。它在性能方面表現(xiàn)不俗，全新 1.5T 混動(dòng)專用引擎在饋電時(shí)也有不錯(cuò)續(xù)航，前后雙電機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)悍。在雪地不打滑方面，依靠強(qiáng)大的智能四驅(qū)系統(tǒng)以及雪地專屬模式，四驅(qū)系統(tǒng)能分配扭矩增加附著力，即使大腳踩油門也不會(huì)出現(xiàn)甩尾、甩頭或原地打滑的情況。

總之，嵐圖汽車在底盤、四驅(qū)系統(tǒng)等方面的出色配置和技術(shù)，能有效應(yīng)對(duì)雪地行駛時(shí)容易打滑的問(wèn)題，讓您在冬季出行更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）