嵐圖夢(mèng)想家開暖風(fēng)電耗情況是這樣的。

在溫度 5 度左右，只開前排空調(diào) 22 度兩檔風(fēng)的情況下，開空調(diào)跑 24 公里，電耗 28.8 度，不開空調(diào)跑 24 公里，電耗 21.9 度，開空調(diào)比不開空調(diào)每百公里多耗電 6.9 度，電耗高了 31%多，大約空調(diào)制熱每小時(shí)電耗在 5.5 度。如果在市區(qū)擁堵路況，均速 20 公里左右，每百公里大約需要 5 小時(shí)，那就需要 5×5.5 = 27.5 度電，這個(gè)電耗在市區(qū)是跑不到 100 公里的，所以空調(diào)制熱確實(shí)是冬季影響續(xù)航的最大因素。

在溫度 11～22 度，體感 19 度，晴天微風(fēng)的天氣里，4 人乘坐，后備箱有少量東西，駕駛模式為經(jīng)濟(jì)模式，動(dòng)能回收強(qiáng)，全程開空調(diào)設(shè)置整車同步 16 度，市區(qū)平均 40km/h，高速平均 100km/h 的情況下，共行駛 105 公里，其中市區(qū) 22 公里，高速 83 公里，高速占比 80%。綜合續(xù)航達(dá)成率約 71%，市區(qū)續(xù)航達(dá)成率約 71.9%，高速續(xù)航達(dá)成率約 70.8%。由此可見，開空調(diào)對(duì)車輛續(xù)航里程影響較大。

在春節(jié)期間，溫度在-2 到 22 度，車輛滿載，回老家開制熱空調(diào) 20 度，返回時(shí)開制冷空調(diào) 20 度，95%高速路，車速 20 到 130 公里/小時(shí)，95%油電混合+經(jīng)濟(jì)模式，其余為純電+經(jīng)濟(jì)模式下，純電行駛公里數(shù)約 330.6 公里，燃油行駛公里數(shù)約 2532.40 公里，百公里油耗約 8.49L，燃油和電能每公里能耗費(fèi)用約 0.65 元。

總之，嵐圖夢(mèng)想家開暖風(fēng)電耗會(huì)受到多種因素影響，包括溫度、車速、駕駛模式、空調(diào)設(shè)置等。大家可以根據(jù)實(shí)際情況合理使用空調(diào)，以降低電耗，保障續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）