捷途 X70 的中保研碰撞情況還是相當不錯的。

在正面 25%偏置碰撞中，A 柱表現(xiàn)出色，完全扛住了碰撞沖擊力，氣囊順利打開，前車門也沒有明顯變形擠壓。這說明前機艙潰縮后的力量傳導設計很成功，沒有影響到車廂籠型框架結構。要知道，這個測試參考了美國公路安全保險協(xié)會的標準，以 64.4km/h±1km/h 的速度、25%±1%的重疊率正面撞擊固定剛性壁障，很多高價車型在這個環(huán)節(jié)都沒通過呢。

側碰方面，按照標準的 SUV 高度進行試驗，使用前段安裝碰撞塊的移動可變性壁障，以 50km/h±1km/h 的速度碰撞。車門扛住了沖擊，不過后車窗玻璃破碎可能會對成績有一定影響。

在低速碰撞中，時速 15 公里時安全氣囊正常打開，A 柱沒變形。

從目前中保研放出的圖片和相關測試情況來看，捷途 X70 在安全結構層面表現(xiàn)不錯，對得起自身的售價。雖說在一些方面可能存在不足，比如機械行駛層面的軟實力、整車品控等，但在關鍵的安全結構上，捷途 X70 達到了初期設計目的。對于一款中型七座 SUV，價格又這么低，還能在配置上滿足市場需求，能有這樣的碰撞表現(xiàn)已經很出色啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）