捷途大圣的爬坡動力相當(dāng)出色。

它搭載國產(chǎn)首款完全自主知識產(chǎn)權(quán)的 1.6TGDI 發(fā)動機，這款發(fā)動機是基于奇瑞 20 余年技術(shù)研發(fā)積淀打造而成的，還榮獲過“中國心”十佳發(fā)動機稱號。最大馬力達(dá)到 197Ps，接近一些 2.0T 發(fā)動機的動力參數(shù)，最大扭矩 290N·m，整車承載力和動力爆發(fā)效果都很好。

配合 7 擋濕式雙離合變速箱，捷途大圣起步的油門響應(yīng)和動力加速感受都不錯，在性能體感上相當(dāng)優(yōu)秀。即便是在淺坑脫逃、山路爬坡等復(fù)雜路況下，也能游刃有余。

相比之下，長安 CS55 PLUS 搭載的是 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機+7 速濕式雙離合變速箱，188Ps 馬力在 10 萬級 SUV 里算不錯，但跟捷途大圣相比還是差了 11Ps，從加速體感和車輛爬坡的用力程度能感覺到明顯區(qū)別。扭矩方面，長安 CS55 PLUS 比捷途大圣多 10N·m，但體感差異不明顯。

底盤配置和調(diào)教方面，兩車都用主流的前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架系統(tǒng)。不過捷途大圣增加了橫向穩(wěn)定桿，更容易讓車輪與地面保持垂直，減小車身側(cè)傾，抓地牢，姿態(tài)穩(wěn)。經(jīng)過上百種調(diào)教方案反復(fù)優(yōu)化，在舒適性和操控性之間取得出色平衡。

在賽道駕控營活動中，捷途大圣憑借穩(wěn)穩(wěn)的操控和強勁的動力儲備，給足了賽道撒歡的底氣。它的百公里制動距離 37m，制動性能達(dá)到豪華品牌車輛水平。高剛度安裝結(jié)構(gòu)和大傳動比參數(shù)的運用，顯著提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)的靈敏度，保證車輛隨速度變化，轉(zhuǎn)向手感呈現(xiàn)梯度線性變化。

動力上，捷途大圣搭載的鯤鵬動力 1.6TGDI 發(fā)動機，從低速到中速的拉升輕快平順，從中速到高速的躍進(jìn)穩(wěn)健。而且搭配 1.5T 和 1.6T 兩款渦輪增壓發(fā)動機，分別配備 6 擋濕式雙離合變速箱和 7 擋濕式雙離合變速箱，馬力分別為 156 匹和 197 匹，動力表現(xiàn)不比本田 CRV 差。首任車主還能享受終身質(zhì)保政策，很良心?？傊萃敬笫サ呐榔聞恿妱?，在各種路況下都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）