捷途 X90 的底盤質(zhì)量不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，能有效減輕車輛前部重量，提高操控靈活性，行駛中能較好應(yīng)對路面顛簸和沖擊，為車輛提供穩(wěn)定支撐。

后多連桿式獨(dú)立懸架穩(wěn)定性和舒適性更出色，能更好控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，減少車身側(cè)傾，提升車輛在彎道中的表現(xiàn)，對路面小顛簸和不平能進(jìn)行更細(xì)膩過濾，讓乘客有更舒適駕乘體驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛中，這套底盤懸架系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不管是 ECO 模式還是 SPORT 模式，變速箱換擋邏輯合理，換擋時(shí)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，沒有明顯頓挫感。對小顛簸濾震效果不錯(cuò)，底盤和轉(zhuǎn)向是標(biāo)準(zhǔn)家用取向。剎車踏板初段雖偏軟，但中后段可控性良好，點(diǎn)頭現(xiàn)象抑制較好。

而且捷途 X90 的底盤整體調(diào)整偏韌性，這種配置以它的定位來說是合理的。后多連桿比扭力梁好，乘坐舒適性佳。底盤素質(zhì)較好，懸掛富有韌性，側(cè)傾和過減速帶都有良好支撐?？紤]到旅行用車注重舒適感，懸掛被刻意調(diào)軟，舒適性進(jìn)一步提升。

總之，捷途 X90 的底盤在保證舒適性的同時(shí)也具備一定操控性能，能夠滿足大多數(shù)用戶日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）