捷途旅行者的底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿組合。

它的前懸架是常見的麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為雙層沖壓鋼板，轉(zhuǎn)向節(jié)是鑄鐵材質(zhì)，配有全框式前副車架，在城市 SUV 里面算是比較強(qiáng)的。

后懸架是轎車或城市型 SUV 常見的“三橫一縱”四連桿獨(dú)立懸架，后副車架同樣是全框式結(jié)構(gòu)，比較適合安裝四驅(qū)系統(tǒng)，后輪連接盤為鋁合金材質(zhì)。

捷途旅行者采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤抗扭強(qiáng)度不錯(cuò)。但它畢竟沒有非承載車身的“大梁”，所以并不適合重度越野。

底盤方面，平整度一般，鋼制的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板很結(jié)實(shí)。中央驅(qū)動(dòng)軸與排氣管平行排列，車內(nèi)后排中央地板凸起不高。底盤兩側(cè)沒有護(hù)板，油路管線暴露在外，排氣管隔熱不完整，油箱下方配有兩塊塑料護(hù)板。

這輛車是四驅(qū)版本，后橋有帶電子限滑的差速器，用多片離合器進(jìn)行動(dòng)力分配，可以鎖止前后軸或后軸上的左右車輪，這種四驅(qū)形式比一般城市 SUV 的四驅(qū)要強(qiáng)，但和純硬派越野車的機(jī)械差速鎖相比還有差距。

總的來說，捷途旅行者的底盤結(jié)構(gòu)和配置使其具備一定的越野能力，但更偏向于輕度越野和城市使用，在舒適性和通過性之間取得了一定的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）