捷途大圣 i-dm 的黑科技那是相當(dāng)出色。

先來說說它的動力系統(tǒng)，搭載 1.5T 發(fā)動機+3DHT 插電混合動力，綜合功率達 240kW，扭矩 545N·m，百公里加速僅 7 秒。這動力，超過主流 2.0T 車型。而且有同級唯一的雙電機驅(qū)動，能在純電、串聯(lián)、并聯(lián)模式智能切換，解決了傳統(tǒng)混動的續(xù)航短、油耗高、動力切換不順等問題。

能耗控制也很棒，起步純電驅(qū)動，短途 EV 模式 0 油耗，日常巡航油電串聯(lián)增程儲能，虧電時燃油發(fā)動機直驅(qū)，綜合省油率超 50%，續(xù)航達 1000+km，沒電量焦慮。還有智能動能回收系統(tǒng)，增程每一公里。支持 3000W 大功率外放電，露營超方便。

底盤調(diào)校也很精湛，經(jīng)過反復(fù)優(yōu)化，有前麥弗遜和后多連桿四輪獨立懸架，車身抓地穩(wěn)，側(cè)傾小，姿態(tài)穩(wěn)。全系標(biāo)配博世 9.3 版本 ESP，制動響應(yīng)快，百公里制動距離 37m。

座艙健康方面，選用 118 種健康材質(zhì)，有 PM2.5 檢測、CO 檢測、CN95 高效濾芯、負離子發(fā)生器、紫外線殺菌等配置，讓車內(nèi)空氣清新。

內(nèi)飾設(shè)計簡約大氣，15.6 英寸懸浮智感大屏幾乎控制車內(nèi)所有功能，物理按鍵少。還有賽車氛圍的液晶儀表、HUD 平視顯示系統(tǒng)。副駕駛有腿托和腳托，座椅有加熱通風(fēng)，還有集成式頭枕音響。

外觀方面，機甲風(fēng)格，分體式大燈，立體車頭格柵。側(cè)面線條流暢，有隱藏式門把手、20 英寸輪轂，D 柱有圓形 LOGO 顯示終身質(zhì)保。車尾有回旋鏢式 LED 后尾燈組，后包圍磨砂黑材質(zhì)，配擾流板和雙邊雙出排氣布局。

總之，捷途大圣 i-dm 的這些黑科技，讓它在動力、能耗、底盤、座艙、外觀等方面都表現(xiàn)出色，很值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）