捷途子龍常勝版的駕駛感覺挺不錯。

動力方面，很充沛，提速很快，剎車也給力，能做到跑得快還剎得住。中后段的動力儲備充裕，城市道路超車有信心。但油門調(diào)教初段有點小問題，輕踩油門車不走，重踩又往前竄，經(jīng)濟模式會好些。7 速變速箱在起步瞬間有些拖沓，換擋速度有待優(yōu)化。

操控上，轉(zhuǎn)向輕盈，手感不錯，車雖大但操控不難，連續(xù)彎道跟手，路感和指向性都不錯。不過，懸掛有點偏硬，利弊參半，高速過彎支撐性好，側(cè)傾不大，但過濾減速帶和坑洼路段時車內(nèi)能直接感受到。

空間很大，2850 的軸距，身高 170 左右的人不管在駕駛座還是二、三排都很寬敞。調(diào)好駕駛位，二排座椅調(diào)到最后能蹺二郎腿，腿部空間充足，三排也有不錯的空間。

車內(nèi)沒異味，這一點值得稱贊。座椅方面，填充物有點偏硬，包裹感一般，第二排好點，第三排因頭部空間原因坐墊底填充薄。

音響音質(zhì)一般，車大聲音有點空曠不夠飽滿。油耗方面，不同駕駛情況有所差異，市區(qū) 8 個左右，高速能跑到 6.5 左右。車機順暢，沒有卡頓和黑屏。方向盤仿真皮包裹手感扎實，還支持四向調(diào)節(jié)。A 柱上的紅外線攝像頭能識別駕駛員疲勞并語音提示。

綜合來看，捷途子龍常勝版是一款不錯的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）