捷途 X70 的運動模式效果挺不錯的。

動力方面，它搭載奇瑞自主研發(fā)的 1.6T 發(fā)動機，能爆發(fā)出 197 匹馬力和 290 ?！っ着ぞ?，可比眾多 2.0T 發(fā)動機。在運動模式下，地板油起步能聽到引擎高轉(zhuǎn)的嘶吼，強烈推背感隨之而來，提轉(zhuǎn)迅速、升擋積極。

變速箱表現(xiàn)也優(yōu)秀，在模擬顛簸路況和過彎時，7 速雙離合變速箱能及時切斷、傳遞動力，無明顯頓挫，動力銜接順暢。

轉(zhuǎn)向手感上，運動模式下方向盤由真皮包裹，三、九點處有打孔設計，握感舒適且防滑，轉(zhuǎn)向過程線性，由輕到稍重，回正力度適中，讓駕駛者能精準操控。

底盤調(diào)校上，懸掛偏舒適但有一定韌性。快速過彎或緊急變線時，懸掛前段會快速壓縮，車身雖有一定傾斜但在可控范圍。

另外，前排座椅包裹性出色，能牢牢穩(wěn)住駕駛者身體，提供良好支撐。

不過，捷途 X70 也有一些情況需要注意。比如其自動擋車型 1.5L 發(fā)動機功率為 147 馬力，扭矩 210 牛米，采用盛瑞第二代 8AT 變速箱，動力輸出較為平淡，深踩油門表現(xiàn)一般，提速感不強，中高速區(qū)間提速表現(xiàn)一般。但切換到 SPORT 模式后，油門響應積極不少，提速超車信心相對足一些。常規(guī)模式下深踩油門，變速箱能連降兩個檔位，只是降檔速度不太快。

總的來說，捷途 X70 的運動模式在動力、操控等方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）