極氪 001 的調(diào)校主要由以下團(tuán)隊(duì)和技術(shù)參與：

智能駕駛方面，極氪 001 此前采用的是以色列 Mobileye 的智駕方案，由以色列工程師整體調(diào)校。但現(xiàn)在吉利挖了很多華為的人，包括原來(lái)華為的智駕老大和鴻蒙的老大，他們帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參與極氪的智駕改進(jìn)，努力讓智駕系統(tǒng)變得更好。

底盤(pán)方面，極氪 001 的底盤(pán)由路特斯團(tuán)隊(duì)調(diào)校。路特斯作為歐洲老牌跑車制造商，其底盤(pán)調(diào)校實(shí)力出色。這使得極氪 001 雖然車重達(dá)到 2.3 噸，但開(kāi)起來(lái)并不笨重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，阻尼感良好，車身在變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)響應(yīng)靈活，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。

在安全方面，極氪 001 采用了沃爾沃的安全性能技術(shù)，比如有名的丟輪保命技術(shù)，在發(fā)生正向猛烈撞擊時(shí)，前輪會(huì)向外側(cè)翻轉(zhuǎn)，防止車輪撞擊駕乘倉(cāng)導(dǎo)致車門變形打不開(kāi)，保障乘客下肢安全。還有電機(jī)主動(dòng)下沉技術(shù)，防止電機(jī)在受到強(qiáng)力擠壓時(shí)撞進(jìn)駕駛艙。底盤(pán)非常平整，基本沒(méi)有凹凸，硬件也無(wú)外露，電池外有鋁合金鋼板防護(hù)，底部防剮蹭防御力強(qiáng)。尾部防撞梁采用硼鋼打造，延伸到梯形電池兩條邊，發(fā)生追尾等嚴(yán)重碰撞時(shí)能保障電池安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）