極氪浩瀚架構(gòu)下共有 5 個(gè)電氣化平臺(tái)：

1. SEA-E 平臺(tái)：適用于 A 級(jí)車。

2. SEA2 平臺(tái)：適用于 B 級(jí)至 D 級(jí)車。

3. SEA1 平臺(tái)：適用于 D 級(jí)車以上尺寸。

4. SEA-S 平臺(tái)：性能車專用。

5. SEA-C 平臺(tái)：針對(duì)皮卡、小貨。

這個(gè)架構(gòu)具有很多優(yōu)勢，比如支持動(dòng)力系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)形式的任意組合，前驅(qū)、后驅(qū)、單電機(jī)和多電機(jī)能隨意切換，靈活度很高。還支持增程式，據(jù)說續(xù)航能突破 1000km。由寧德時(shí)代提供的電池，抗衰減性能優(yōu)秀，200 萬公里內(nèi)不會(huì)衰減至 80%以下。底盤表現(xiàn)平整，一體性好，SEA-S 平臺(tái)對(duì)標(biāo)的是奧迪與保時(shí)捷共同研發(fā)的 PPE 平臺(tái)。

極氪 009 就是浩瀚架構(gòu)下的產(chǎn)物，利用了架構(gòu)軸距可兼容的特點(diǎn)。底盤硬件上，前雙叉臂+后多連桿、空氣彈簧、CCD 電磁減震的組合，和極氪 001 有相似性，保障了操控性和舒適性。電機(jī)選擇上，極氪 009 采用了雙電機(jī)系統(tǒng)，總功率 400kW、最大扭矩 686 牛·米，百公里加速 4.5 秒，后電機(jī)還加入了 SiC 電控模塊，能提高電機(jī)效率增加續(xù)航里程。

此外，浩瀚架構(gòu)的硬件層面和極氪 001 有不少相似之處，目前還不是完全體，800V 高壓系統(tǒng)還沒上車。但像一體壓鑄后端鋁車身這樣的技術(shù)已應(yīng)用在極氪 009 上，焊接點(diǎn)減少，變形量降低，彎曲剛度提高，還能優(yōu)化電池續(xù)航，降低制造成本。不過，一體壓鑄件維修成本可能較高，好在極氪 009 車側(cè)和后方有一定優(yōu)勢，能減少碰撞對(duì)其的損傷。

極氪 M-Vision 基于浩瀚-M（SEA-M）架構(gòu)，這是全球首個(gè)專門為無人駕駛移動(dòng)出行開發(fā)的純電架構(gòu)，具備出色智駕乘坐體驗(yàn)、顛覆式的進(jìn)出方便性、極致舒適享受、靜謐空間、低使用成本和全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)等特點(diǎn)。

總之，極氪的浩瀚架構(gòu)具有強(qiáng)大的兼容性和優(yōu)越性，為未來更多優(yōu)秀車型的誕生奠定了基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）